ZIPP Roue Avant - 353 NSW (ZR1 SL) - 28" | Carbon | Hookless | Centerlock - 12x100mm

353 NSW – Speed of Light

Alliant un design de jante innovant à la connectivité AXS sous la forme d'un capteur intégré permettant une surveillance précise de la pression des pneus, la paire de roues 353 NSW s'impose comme l'un des modèles les plus avancés de la gamme ZIPP dans tous les domaines de performance. Grâce à leur faible poids, ces roues pour freins à disque sont idéales pour les grimpeurs ainsi que pour les coureurs d'endurance et de course sur route modernes.

Le profil ondulé HyperFoil, avec sa profondeur de jante SawTooth différenciée de 35/40 mm et sa structure HexFin ABLC Dimple, est à l'origine des excellentes propriétés aérodynamiques et de la remarquable stabilité face au vent latéral du 353 NSW. La paire de roues se distingue également par une durabilité exceptionnelle et est encore plus résistante dans sa version actuelle. Grâce à une structure en carbone repensée, la résistance a pu être augmentée de 16 % par rapport aux modèles précédents.

Les roues sont complétées par les moyeux ZR1 SL Premium, qui pèsent 30 grammes de moins que la version précédente et sont équipés de roulements hybrides en céramique qui réduisent la résistance au roulement sur tous les types de terrain, que ce soit sur route, en montagne ou en descente. En raison de leur orientation spécifique vers le vélo route, ZIPP ne recommande pas les roues 353 NSW pour une utilisation sur gravier.

Détails techniques de la roue avant ZIPP 353 NSW

• Jante : carbone, symétrique
• Type de pneu : Tubeless Only
• Construction : « Hookless / TSS » (sans crochets)
• Particularité : capteur de pression AXS intégré
• Taille de la roue : 28 pouces (700C)
• Largeur extérieure : 29,5 mm / Largeur intérieure : 25 mm
• Hauteur de profil : 35/40 mm (SawTooth)
• Largeur de pneu recommandée : 29 à 35 mm (optimum : 30 mm)

• Moyeu : ZIPP ZR1 SL, aluminium
• Fixation du disque de frein : Centerlock
• Roulements : hybrides (billes en céramique + cuvettes en acier inoxydable), Cartridge Type (roulements à cartouche)
• Dimensions d'installation : 12 x 100 mm (axe traversant)

• Rayons : J-Bend (Aero / ⌀ 2,0 - 2,2/0,9 - 2,0 mm)
• Nombre de rayons : 20
• Disposition des rayons : croisés 2 fois
• Écrous : 2,0 x 16 mm

• Poids : env. 1 310 g (roue avant + roue arrière ; informations du fabricant)
• Poids max. du système (coureur compris) : 114 kg

AXS Wheel Sensor | Grâce au système intégré à la jante, la pression des pneus peut être surveillée et analysée en temps réel, sans qu'il soit nécessaire de fixer un appareil externe sur la tige de valve. Le réglage précis de la pression aide le cycliste à optimiser sa vitesse et ses performances dans un environnement en constante évolution. Avant de partir, vérifiez la pression : le feu vert signifie que vous pouvez partir immédiatement. Grâce à la possibilité de mesurer la pression pendant la conduite, les problèmes peuvent également être détectés à un stade précoce.

Total System Efficiency (TSE) | Partant du principe simple « efficacité = vitesse », le groupe SRAM présente avec TSE une solution pour des performances maximales dans le monde réel, un monde de routes imparfaites et de conditions de conduite en constante évolution. En cyclisme, l'efficacité signifie moins d'effort pour surmonter la résistance de l'air, la gravité, la résistance au roulement et les pertes dues aux vibrations. Le résultat : plus de vitesse pour moins d'effort. Les facteurs qui permettent un comportement routier plus efficace sont l'utilisation de pneus (tubeless) plus larges, une pression de gonflage plus faible, un profil de jante optimisé ainsi qu'un nouveau type de stratifié de jante.

Tubeless Straight Side (TSS) |Hookless Tubeless Tubeless Straight Side décrit la construction des jantes. Les jantes compatibles Tubeless peuvent être utilisées sans chambre à air, mais une configuration avec chambre à air est également possible. Hookless ou Straight Side décrit la forme du rebord de jante, qui est dans ce cas droit et dépourvu du crochet classique. Cette construction offre des avantages en termes de résistance aux chocs des rebords de jante en carbone.

Remarques et recommandations :

• Pression des pneus : ZIPP indique une pression maximale de 5 bars (73 psi). En fonction de la largeur des pneus, les pressions recommandées sont de 4,5 bars / 65 psi (30 à 34 mm) ou 4,0 bars / 58 psi (35 mm).
• Chambre à air : l'utilisation d'une chambre à air est possible, mais uniquement avec des pneus tubeless homologués par ZIPP. Nous recommandons les pneus Vector R Z30 NSW développés en collaboration avec Goodyear, spécialement conçus pour les jantes 353 NSW. La chambre à air doit en outre être équipée d'une valve filetée adaptée. Afin de garantir le bon fonctionnement du capteur de pression de pneu AXS, la chambre à air Smart Tube fournie est nécessaire.
• Garantie : ZIPP offre une garantie à vie sur les roues 353 NSW, couvrant tous les dommages structurels. Le capteur de roue AXS bénéficie de la garantie standard de 2 ans de SRAM.

contenu de la livraison ::

• Roue avant ZIPP 353 NSW avec bande de jante (26 mm)
• Capteur de roue

Remarque : la roue est livrée sans axe traversant.