Maxxis Pneu à Tringle Souple - Aspen - TeamSpec | MaxxSpeed | EXO ONE70 TR - 29x2.25"

Comme les dixièmes de seconde peuvent souvent faire la différence entre la victoire et la défaite dans les courses professionnelles, tout est mis sur une seule carte lorsqu'il s'agit de matériel – ce qui compte, c'est la performance pure. L'équipement correspondant n'est généralement pas disponible pour les sports amateurs. Dans la vie quotidienne du VTT, il est beaucoup plus important de trouver le meilleur équilibre entre des caractéristiques de conduite fiables, la qualité, la durabilité et le prix. Pour remédier à cette situation, Maxxis lance les modèles Aspen et Aspen ST dans une édition limitée TeamSpec.

Aspen – Ready To Race

Le léger pneu à tringle souple Aspen de Maxxis n'a pas seulement remporté de nombreuses victoires en Coupe du Monde, il peut même revendiquer un triomphe aux Jeux Olympiques. Alors que le grand volume garantit d'excellentes caractéristiques de roulement, les crampons latérales agressives disposées par paires assurent l'adhérence nécessaire dans les virages. Afin de générer une adhérence optimale tant au freinage qu'à l'accélération, la bande de roulement au centre du pneu de Cross Country rapide se compose de lamelles en forme de flèches alternant avec des crampons en forme de blocs.

La version TeamSpec utilise la même bande de roulement que le pneu Aspen conventionnel, mais l'associe à la carcasse ONE70 (170 tpi) rapide et souple.*

Caractéristiques du pneu pliable Maxxis Aspen

• Limited TeamSpec Edition avec technologie ONE70 (170 tpi)
• mélange de caoutchouc MaxxSpeed (Single Compound)
• carcasse Tubeless Ready avec protection des flancs EXO

MaxxSpeed | Le successeur du légendaire composé de gomme triple 3C MaxxSpeed est un High Silica Single Compound, idéal pour les courses XC. Une réduction de 25 % de la résistance au roulement et une meilleure adhérence, même sur sol mouillé, permettent aux pneus équipés de la technologie MaxxSpeed d'atteindre des vitesses plus élevées et, par conséquent, des temps au tour plus rapides.

EXO Protection | Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège le flanc de différents modèles de VTT et de Gravel. Son tissage est très dense, mais il reste très léger et flexible afin de garantir des performances toujours aussi bonnes et convaincantes des pneus.

ONE70 Technology | Cette carcasse au tissage dense trouve son origine dans les pneus de vélo de route de la plus haute qualité de Maxxis. Sur les VTT, le tissage extrêmement fin de la carcasse (170 fils par pouce) permet non seulement de réduire le poids total du pneu, mais aussi d'améliorer les caractéristiques de roulement, car les obstacles sont mieux remodelés et ne sont donc pas absorbés comme des chocs qui réduisent la vitesse.

Tubeless Ready (TR) | Les pneus sans chambre à air présentent de nombreux avantages. Rouler avec une pression de gonflage moindre améliore la traction et la résistance au roulement est également plus faible qu'avec une chambre à air. De plus, l'utilisation d'un produit d'étanchéité au lieu d'une chambre à air réduit considérablement le risque de crevaison, car les petits trous sont directement rebouchés.

* Il convient de noter que les pneus avec une carcasse de 170 tpi sont principalement destinés à une utilisation en compétition dans des conditions appropriées. Les économies de poids et la faible résistance au roulement des modèles Aspen TeamSpec ONE70 se font au détriment de la durabilité à long terme par rapport aux modèles à carcasse standard.

Remarque : Les pneus Tubeless Ready nécessitent des jantes et des roues compatibles Tubeless ainsi que des valves Tubeless, des bandes de jante Tubeless et du fluide d’étanchéité. Le fluide d’étanchéité n’est pas obligatoire pour les pneus UST Tubeless, mais nous vous le conseillons en raison de la protection accrue contre les crevaisons. L'installation de pneus Tubeless n'est pas toujours facile et ne doit être effectuée que par du personnel qualifié.