Le nouveau DURA-ACE est la réponse à la question de nombreux professionnels et amateurs ambitieux qui se demandent si et comment le niveau de performance actuel, déjà immensément élevé, pourrait encore être amélioré. Chaque composant du DURA-ACE R9100 est conçu pour fonctionner de manière optimale avec tous les autres composants du système. C'est là que réside l'essence de la philosophie de Shimano en matière de composants développés en tant que système. Le résultat est SYSTEM SUPREMACY - la supériorité du système sur la somme des pièces individuelles. Les coureurs qui optent pour le système de changement de vitesse Di2 (R9150) ont en outre la possibilité, via le logiciel E-TUBE, d'activer ou de désactiver la fonction Multi-Shift pour chaque bouton individuellement et de régler individuellement l'attribution des fonctions à chaque bouton individuel.
Dérailleur Dura Ace Di2 RD-R9150
Le dérailleur Di2 (FD-R9150) et le dérailleur arrière Di2 (RD-R9150) offrent des dimensions compactes et sont parfaitement protégés contre les dommages en cas de chute. Le dérailleur se distingue en outre par le profil plat des dérailleurs SHIMANO SHADOW, qui positionne en outre la chaîne encore plus directement sous le pignon correspondant.
Technologie Synchro-Shift
La technologie Synchro-Shift de SHIMANO est une fonctionnalité qui fait son entrée dans le domaine du vélo de course avec le DURA-ACE R9100. Le Synchro-Shift simplifie énormément le changement de vitesse et réduit considérablement la quantité de processus décisionnels qui se déroulent pendant la course. C'est justement dans les situations de course décisives ou lorsque l'on roule à la limite, que les coureurs doivent souvent, en plus de la sollicitation physique, effectuer une multitude de processus de décision qui sont alors souvent perturbés et conduisent à des décisions erronées. Moins il y a de processus décisionnels, meilleures sont les décisions prises et plus l'attention reste concentrée sur la course. C'est précisément ce que permet la technologie SHIMANO Synchro-Shift, qui choisit toujours la combinaison de rapports optimale la plus grande ou la plus petite, indépendamment du fait qu'il faille pour cela changer de vitesse sur le dérailleur et/ou le dérailleur arrière.
Deux modes sont disponibles pour la technologie SHIMANO Synchro-Shift :
- Full Synchro-Shift : le dérailleur réagit aux changements de vitesse que le cycliste effectue sur le dérailleur. Cela signifie essentiellement qu'un seul levier de vitesses avec deux commutateurs est nécessaire pour changer les vitesses du dérailleur et du dérailleur arrière.
- Semi-Synchro-Shift : le dérailleur réagit aux changements de vitesse que le cycliste effectue sur le dérailleur avant. Le dérailleur assure automatiquement les changements de vitesse compensatoires nécessaires pour les petits sauts de cadence lorsque l'on monte ou descend les vitesses sur le dérailleur arrière.
Remarque : pour garantir le bon fonctionnement du système d'entraînement électronique Di2, les différents composants doivent avoir la même version de micrologiciel. La lecture ou la mise à jour du firmware est possible grâce à l'appareil de diagnostic disponible en option. L'utilisation de composants avec des versions de micrologiciel différentes peut entraîner des dysfonctionnements ou des pannes.Matériau : aluminium
Complément de poids : indication du fabricant
