SCOTT SPARK RC World Cup HMX - Ensemble cadre en carbone - 2025 - ice grey / progressive grey

SCOTT Spark RC World Cup – Des performances de cross-country au plus haut niveau

L'SCOTT Spark RC World Cup allie une technologie de pointe en matière de carbone, un haut degré d'intégration et une géométrie optimisée. Doté d’un débattement accru et d’une architecture de cadre issue des retours d’expérience des meilleurs athlètes internationaux, ce vélo a été conçu pour offrir une efficacité maximale en montée et une vitesse maximale en descente. L’objectif de ce développement était de créer une plateforme figurant parmi les vélos de cross-country les plus performants de sa catégorie.

Points forts de l’ SCOTT Spark RC World Cup:

• Cadre en carbone HMF
• Angle de direction réglable
• Fourche suspendue RockShox SID Ultimate 3P Air 
• Amortisseur RockShox NUDE 5 RL3 Trunnion
• Interface UDH

Cadre avec suspension RockShox, jeu de direction ACROS et axes traversants.

Caractéristiques du SCOTT Spark RC World Cup

Système de suspension intégré breveté

L'une des exigences essentielles d'une suspension est la transmission directe de la puissance. Les mouvements inefficaces, en particulier les charges latérales perpendiculaires à la direction d'amortissement, nuisent à l'efficacité du système.

L’intégration de l’amortisseur dans le cadre permet de réduire ces effets. La conception autour de l’amortisseur et l’utilisation d’un support de type « trunnion » augmentent la rigidité et minimisent les mouvements indésirables. De plus, un roulement de taille plus grande au niveau du pivot du tube de selle renforce la structure du cadre et permet ainsi une transmission de la puissance encore plus efficace.

La conception intégrée permet également de positionner l’amortisseur plus bas dans le cadre. Cela abaisse le centre de gravité, améliore la maniabilité et renforce la stabilité de conduite. Parallèlement, l’amortisseur reste entièrement protégé des influences extérieures, ce qui garantit le maintien des performances même dans des conditions défavorables.

Angle de direction réglable

Le Spark permet de régler l’angle de direction de 0,6° – au choix, plus plat ou plus raide. Ce réglage ne nécessite ni de raccourcir les câbles, ni de purger les freins. Pour effectuer ce changement, il suffit de démonter le guidon, de tourner le jeu de direction de 180° puis de remonter le guidon.

Syncros Fraser iC Combo

Le Spark est équipé du Fraser iC Combo revisité de Syncros. Celui-ci a notamment été développé pour résoudre avec élégance le problème complexe de l’intégration des câbles. La forme du cockpit est conçue de manière à ce que les câbles passent sous le guidon et sur les côtés de la potence, avant d’être acheminés de manière invisible dans le jeu de direction grâce à des pièces en plastique intégrées. Il en résulte un aspect épuré et minimaliste, tout en évitant les plis ou les courbures des câbles.