Maxxis Aspen ST Pneu à Tringle Souple - MaxxSpeed | EXO TR | WT - 32x2.40"

Aspen ST – (Even More) Ready To Race

Le pneu tringle souple Aspen de Maxxis, très léger, a non seulement remporté de nombreuses victoires en Coupe du monde, mais il peut même se targuer d'un triomphe aux Jeux olympiques. Par rapport au modèle de base réputé, la version Short Track (ST) va encore plus loin en termes de vitesse et de réduction de la résistance au roulement. Les crampons en forme de blocs au centre du pneu Cross Country cèdent la place à une structure en nid d'abeille en forme de losange pour permettre un roulement encore plus rapide sans perte significative d'adhérence. Ce qui reste, c'est la grande taille, qui continue à garantir d'excellentes caractéristiques de roulement, et les crampons latéraux agressifs, qui fournissent l'adhérence nécessaire dans les virages.

Caractéristiques du pneu tringle souple Maxxis Aspen ST

• composé de caoutchouc MaxxSpeed (Single Compound)
• protection des flancs EXO
• Tubeless Ready (TR)
• construction WT (Wide Trail) adaptée aux jantes larges

MaxxSpeed | Le successeur du légendaire triple composé de caoutchouc 3C MaxxSpeed est un composé unique à haute teneur en silice, idéal pour les courses de cross-country. Une réduction de 25 % de la résistance au roulement et une adhérence accrue, même sur sol mouillé, permettent aux pneus équipés de la technologie MaxxSpeed d'atteindre des vitesses plus élevées et donc des temps au tour plus rapides.

EXO Protection | Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège les flancs de divers modèles de VTT et de gravel. Il est très densément tissé, mais néanmoins extrêmement léger et flexible afin de garantir que les pneus continuent à offrir des performances convaincantes.

Tubeless Ready (TR) | Les pneus sans chambre à air présentent de nombreux avantages. Rouler avec une pression d'air moindre améliore la traction et la résistance au roulement est également inférieure à celle des chambres à air. De plus, le risque de crevaison est considérablement réduit grâce à l'utilisation d'un produit d'étanchéité à la place d'une chambre à air, car les petits trous sont immédiatement colmatés.

Wide Trail (WT) | Les pneus traditionnels ont été développés pour des jantes étroites, c'est pourquoi ils sont trop anguleux sur des jantes larges et ne peuvent donc plus offrir des performances optimales. En revanche, la conception Wide Trail de Maxxis repose sur une disposition de la bande de roulement et une forme de pneu adaptées aux jantes modernes. Les pneus WT sont optimisés pour les jantes de 30 mm, mais démontrent également parfaitement leurs avantages avec une largeur de jante intérieure allant jusqu'à 39 mm.