Maxxis Aspen AT Pneu tringle souple - MaxxSpeed | EXO TR | WT - 29x2.40"

Le Maxxis Aspen AT est l'évolution logique de l'un des pneus de cross-country les plus populaires qui soient. S'appuyant sur la plateforme Aspen qui a fait ses preuves, son profil a été spécialement adapté aux exigences des parcours modernes de XC et de downcountry. Le résultat : un pneu rapide et efficace qui offre un gain notable en termes de contrôle et de sécurité, même sur les terrains les plus exigeants. Grâce à son profil repensé, l'Aspen AT séduit par une traction améliorée et un comportement routier plus stable, sans pour autant perdre son ADN de course. Il se positionne ainsi exactement entre les pneus de course XC classiques et les modèles de trail plus agressifs – idéal pour les cyclistes à la recherche d'un pneu polyvalent adapté à des conditions changeantes. Que ce soit sur des parcours de course rapides, des passages techniques ou de longues randonnées de longueur variable : l'Aspen AT offre l'équilibre parfait entre vitesse, adhérence et contrôle.

Points forts du pneu tringle souple Maxxis Aspen AT

• Pneu XC rapide avec des caractéristiques polyvalentes améliorées
• Nouveau dessin de la bande de roulement pour un meilleur contrôle sur les terrains difficiles
• Conçu pour le cross-country et le downcountry

MaxxSpeed - Le nouveau mélange MaxxSpeed est clairement le meilleur composé XC pour les courses de cross-country. Il s'agit d'un composé à haute teneur en silice qui réduit la résistance au roulement tout en améliorant l'adhérence sur sol mouillé. Par rapport à l'actuel 3C MaxxSpeed, la résistance au roulement est environ 25 % plus faible lors des tests en laboratoire (pour un profil, une structure de pneu et une pression de gonflage identiques). En course, cela se traduit théoriquement par un gain de temps pouvant atteindre une minute sur une course de 90 minutes. 

Tubeless Ready - Les pneustubeless présentent de nombreux avantages : ils permettent de rouler avec une pression de gonflage plus faible. On obtient ainsi une meilleure traction et une résistance au roulement réduite. Et comme il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue également. Les pneus MAXXIS TR sont mieux adaptés au montage avec du liquide préventif tubeless que les autres pneus « compatibles tubeless ». Tout comme sur un véritable pneu tubeless UST, le talon des pneus TR est entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc. Le montage tubeless s’effectue ainsi avec succès dès le premier gonflage et avec peu de liquide sur toutes les jantes aux dimensions standard.

EXO Protection - Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège les parois latérales de différents pneus VTT. Il est tissé de manière très dense, léger et très souple. Les performances des pneus restent ainsi convaincantes.

Wide Trail - La version WT est idéale pour les jantes d'une largeur intérieure de 25 mm à 30 mm.