Maxxis Rekon Pneu tringle souple - MaxxTerra | EXO TR | WT - 29x2.60"

Un pneu All Mountain rapide !

Le Rekon est un pneu volumineux offrant un excellent niveau d'amortissement, idéal pour vos sorties quotidiennes en forêt ou pour le all-mountain. Même sur les terrains accidentés, le Rekon ne vous laissera pas tomber. Une combinaison très appréciée consiste par exemple à monter le Rekon à l'arrière et le Forekaster à l'avant. Les terrains moyennement difficiles et techniques sont son domaine de prédilection. La largeur de ses crampons centraux assure un bon contrôle au freinage et à l'accélération. Les crampons latéraux en forme de L offrent une adhérence sûre dans les virages, même sur sol meuble. Le Rekon a tout ce qu'il faut pour devenir aussi populaire que l'Icon.

Caractéristiques du pneu tringle souple Maxxis Rekon MaxxTerra

• Mélange de gomme MaxxTerra
• Carcasse compatible tubeless avec protection anti-crevaison EXO
• Construction Wide Trail (WT) adaptée aux jantes larges

Composé MaxxTerra

En tant que composé unique, le nouveau mélange de gomme MaxxTerra constitue l'évolution logique de l'ancien 3C MaxxTerra, qui était un composé triple. Développé en laboratoire et perfectionné par les pilotes de l'équipe et les testeurs sur les sentiers du monde entier, il offre plus d'adhérence et une plus grande durabilité, tout en conservant une faible résistance au roulement. En chiffres, la durée de vie de la bande de roulement a été augmentée de 30 % et l’adhérence de 15 %. Cela se traduit par de meilleures performances et plus de plaisir à rouler, tout en réduisant le temps consacré au changement de pneus. 

Compatible tubeless (TR)

Les pneus sans chambre à air présentent de nombreux avantages : ils permettent de rouler avec une pression de gonflage plus faible. On obtient ainsi une meilleure traction et une résistance au roulement réduite. Et l’absence de chambre à air diminue également le risque de crevaison. Les pneus MAXXIS TR sont mieux préparés au montage avec du liquide préventif tubeless que les autres pneus « compatibles tubeless ». À l’instar d’un véritable pneu sans chambre à air UST, le talon des pneus TR est entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc. Le montage sans chambre à air s’effectue ainsi avec succès dès le premier gonflage et avec peu de liquide sur toutes les jantes aux dimensions standard.

Protection EXO

Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l’abrasion protège les parois de tente latérales d’innombrables pneus Maxxis. Il est tissé de manière très dense, léger et extrêmement souple. Cela garantit des performances constantes et exceptionnelles ainsi qu’une bonne protection anti-crevaison.

Wide Trail (WT)

Les pneus traditionnels ont été conçus pour des jantes étroites ; c’est pourquoi, montés sur des jantes larges, ils prennent une forme trop anguleuse et ne peuvent donc plus offrir des performances optimales. À l’inverse, la construction Wide Trail de Maxxis mise sur une configuration de bande de roulement et une forme de pneu adaptées aux jantes modernes. Les pneus WT sont optimisés pour des jantes de 30 mm, mais ils déploient également leurs atouts de manière exceptionnelle sur des jantes dont la largeur intérieure peut atteindre 39 mm.