Le légendaire pneu Downhill – un pneu d'enduro
Le pneu Magic Mary est la légende de la gamme Gravity de Schwalbe. Des caractéristiques polyvalentes parfaites pour pratiquement tous les parcours et toutes les conditions. Son profil intermédiaire, perfectionné dans les moindres détails, est associé aux meilleurs composés et structures, repoussant ainsi les limites vers des dimensions insoupçonnées.
- Un pneu polyvalent pour le trail, l'AM, l'enduro ou la DH grâce à son profil polyvalent et son adhérence sur tous les terrains
- Comportement docile : pardonne les petites erreurs et offre plus de marge de manœuvre
- La version Radial t'offre plus d'adhérence, plus de contrôle et plus de sécurité.
- Version PRO : fabriquée à partir de caoutchouc naturel issu du commerce équitable
La version radiale t'offre plus d'adhérence, plus de contrôle et plus de sécurité.
Caractéristiques de la carcasse radiale :
- Carcasse plus souple avec une surface de contact de taille plus grande.
- Adhérence, sécurité et amortissement améliorés. Idéal pour les sentiers les plus exigeants.
- Idéal lorsque la traction et le confort sont primordiaux.
- Se colle littéralement au sol, car le pneu se déforme de manière plus ponctuelle
GRAVITY PRO| Conçu pour les configurations orientées vers la descente et les sorties fréquentes en downhill – stabilité et protection maximales.
Soft | Schwalbe a puisé dans toute sa panoplie d'astuces pour combiner un comportement de roulement optimal et un bon amortissement. Le résultat est un mélange incroyablement agréable. De plus, il est idéal pour le VTTAE, car c'est là qu'il déploie pleinement ses atouts et, grâce à ses propriétés optimisées à basse température, il est adapté à une utilisation toute l'année.
ECE-R75 (E-50) | Les pneus portant le marquage ECE-R75 sont homologués pour les vélos roulant jusqu'à 50 km/h.
Tubeless Ready (TLR) | Moins de résistance au roulement, plus d'adhérence, haute résistance aux crevaisons. Les avantages des systèmes tubeless sont bien connus. Les pneus portant la mention TLR peuvent être facilement convertis au standard tubeless à l'aide d'un liquide d'étanchéité. Convient également aux jantes sans crochets.