Freins vélo cantilever : un design à l’épreuve du temps
Les freins cantilever apparaissent très tôt dans l’histoire du cyclisme, dès le début du XXe siècle, à une époque où le besoin de systèmes de freinage plus efficaces se faisait sentir. À partir des années 1950-1960, on les retrouve de plus en plus sur les vélos de cyclocross, dont ils deviennent bientôt indissociables, ainsi que sur les randonneuses, en raison de leur puissance de freinage importante et de leur compatibilité avec des pneus plus larges.
Leur utilisation a permis aux cyclistes d'affronter des terrains difficiles, comme la boue ou les chemins non pavés, sans compromettre l'efficacité du freinage. Ils ont rapidement été adoptés pour les compétitions de cyclocross, où le dégagement offert par les cantilevers pour éviter l’accumulation de boue était un atout majeur. Bien que les freins à disque soient de plus en plus utilisés dans ces disciplines, les freins cantilever restent populaires parmi certains puristes, notamment à cause de leur poids imbattable.
Frein cantilever : une simplicité difficile à battre
Les freins cantilever sont des freins sur jante, composés de deux bras munis de patins montés séparément de chaque côté de la fourche ou des bases arrière du vélo. Un câble muni d’un pont de câble relie ces deux bras entre eux, et l’action du cycliste sur le levier de frein vient tirer sur les deux bras en même temps, ce qui permet de presser les patins contre la jante de la roue, pour ralentir ou s’arrêter.
L’avantage mécanique de ces freins offre une force de freinage conséquente, qui peut être modulée en ajustant la hauteur du pont de câble. Plus le pont est bas, plus la force de freinage est importante – mais le freinage sera moins souple, et le dégagement moins important. Régler un frein cantilever de façon optimale tient donc autant de la science que de l’art...
Cantilever : freins vélo légers, robustes et prêts pour l’aventure
Les freins cantilever possèdent néanmoins plusieurs avantages qui expliquent leur persistance dans certains domaines du cyclisme. Le principal est leur simplicité ; de fait, leur conception mécanique relativement basique les rend faciles à entretenir et à réparer, une caractéristique qui les rend très appréciés des voyageurs.
Ensuite, le large dégagement qu’ils offrent par rapport aux freins à étrier est un autre avantage notable, qui permet d’utiliser les pneus plus larges indispensables aux vélos de cyclocross, aux randonneuses et aux VTT. Ce dégagement aide aussi à éviter l’accumulation de boue ou de débris, ce qui est crucial pour les courses sur terrain boueux ou les randonnées en conditions difficiles.
Les freins vélo cantilever sont également connus pour être légers tout en offrant une bonne puissance de freinage, particulièrement sur les vélos de compétition où le poids est un facteur important. Leurs capacités de freinage progressif et modulé par temps sec les rendent idéaux pour les cyclistes techniques qui préfèrent un contrôle précis, comme ceux qui pratiquent le cyclocross.
Freins cantilever : l’allié des cyclocross, des randonneuses et des VTT vintage
Les freins vélo cantilever se retrouvent principalement sur trois types de vélos :
- Vélos de cyclocross : Les freins cantilever sont étroitement associés au cyclocross. Leur dégagement large permet de minimiser l’accumulation de boue, si bien que malgré la concurrence des freins à disque, les cantilevers restent le choix de beaucoup de cyclistes.
- Vélos de voyage : Les vélos conçus pour le cyclotourisme ou les longues randonnées utilisent souvent des freins vélo cantilever en raison de leur compatibilité avec des pneus plus larges, de leur puissance et de leur fiabilité sur le long terme.
- Vélos tout-terrain vintage : Avant l'avènement des freins à disque, les cantilevers étaient populaires sur les VTT : ils offrent une bonne puissance de freinage et un dégagement adéquat pour les pneus larges, de nombreux VTT des années 1980-1990 utilisaient donc ce système.
Frein cantilever : un style emblématique des années 1980
Plusieurs fabricants renommés ont produit des freins cantilever, avec certains modèles devenus emblématiques :
Shimano : Le modèle Shimano CX50 est un frein cantilever populaire en cyclocross, apprécié pour sa robustesse et son réglage facile.
Paul Components : Paul Components, basé aux États-Unis, fabrique des freins cantilever haut de gamme à l’esthétique léchée, comme le modèle Neo-Retro ou le Touring Cantilever.
Tektro : La marque Tektro propose des modèles abordables comme le Tektro Oryx, qui offre un bon rapport qualité-prix.
Frein vélo cantilever : un classique intemporel pour vos sorties tout-terrain
Les freins cantilever, bien que moins courants qu'à leur apogée, restent un choix privilégié pour certains types de vélos et de cyclistes. Faites votre choix parmi la grande variété de modèles de freins cantilever des meilleures marques chez Bike24 ! Profitez de l’occasion pour ajouter des câbles, des patins ou d’autres accessoires à votre panier, et gagnez du temps avec une seule commande pour aller rouler en toute sécurité avec vos nouveaux freins cantilever de chez Bike24.