DUKE Jante - Lucky Star Ultra 23 - 27.5" | Tubeless | Hookless | Disc - 28 Trous - noir satiné

Le nouveau profil exclusif DUKE, la jante Lucky Star Ultra, donne le ton et combine une nouvelle géométrie moderne avec un profil de jante large et asymétrique. Elle répondra à tous vos besoins, du sport au XC et XC Marathon et bien sûr pour votre Gravel Bike.

Détails techniques de la jante DUKE Lucky Star Ultra 23 :

• Utilisation : toutes les disciplines de cross-country et gravel
• Type de pneu : Tubeless ou avec chambre à air
• Construction : Hookless* (sans crochet)
• Matériau : aluminium
• Section transversale : asymétrique (avec un décalage de 2 mm)
• Longueur de valve recommandée : 34 mm
• Hauteur recommandée de l'embout : 14 mm
• pression max. des pneus : 3 bar (avec des pneus de 2,1")
• poids max. du système : 95 kg
• développé et testé en Europe

DUKE Original Profile | En 2 mots : Duke Technology. DUKE est propriétaire des outils et procédés de fabrication de ses jantes en alliage et des moules de ses modèles en carbone. Cela lui permet de vous proposer des jantes parmi les plus avancées techniquement avec un profil plus large et déporté, fruit de nombreuses années d'expérience.

Asymmetric Profile (Offset) | Le déport permet d'augmenter la rigidité latérale et la stabilité de la roue sans ajouter de poids. Les trous de la jante sont décentrés pour optimiser les angles de rigidité et rendre la roue plus solide et plus rigide. En outre, le déport améliore l'équilibre entre la tension des rayons du côté de l'entraînement et du côté opposé, ainsi que la durabilité à long terme.

Antiburp System | Le système "Burp-Free" maintient le talon du pneu en position, quelle que soit la pression du pneu et les conditions du terrain. Cela empêche le pneu de se détacher de la jante, même à vitesse maximale. L'indentation latérale du pneu vers le centre de la jante étant évitée, il n'y a pas de risque de perte d'air soudaine, même dans les virages.

* Les jantes sans crochets sont spécialement conçues pour être utilisées avec des pneus sans chambre à air. Il est également possible d'utiliser un pneu tubeless avec une chambre à air. Cependant, l'utilisation de pneus classiques ou de pneus pliants n'est pas recommandée.