DT Swiss Roue Arrière - ARC 1100 DICUT db 50 - 28" | Carbone | Clincher | Centerlock - 12x142mm - HG-EV / XDR - Second Choix

Donnez une 2e chance aux produits haut de gamme

Nous accordons une grande importance à l'écoresponsabilité. C'est pourquoi nous vous proposons des produits haut de gamme à prix réduits qui ne présentent que de petits défauts visuels et qui fonctionnent parfaitement. Ces produits sont soit des produits neufs, soit des modèles de démonstration, soit des retours, dont le fonctionnement parfait est soigneusement vérifié par nos experts.

Chaque article est unique. Nous vous prions de comprendre qu'une description détaillée des défauts individuels n'est pas possible. Les articles de 2e Choix (2nd Chance) sont couverts par la garantie légale ainsi que la garantie du fabricaAnt.

Le produit peut présenter les défauts suivants :

• traces d'utilisation ou de montage
• rayures / détérioration de la peinture / autocollants endommagés
• salissures / taches
• emballage d'origine abîmé ou manquant
• manuel de montage manquant

Description du produit :

Reborn Faster!

Les roues DT Swiss ARC 1100 DICUT ont été développées en collaboration avec SWISS SIDE, les meilleurs experts en matière d'optimisation aérodynamique. Les profils de jantes AERO+ se caractérisent par une faible résistance à l'air tout en réduisant le couple de direction. Idéal pour améliorer l'aérodynamisme, l'effet de voile et le contrôle, même par fort vent latéral. La roue est complétée par les rayons DT Swiss Aero en combinaison avec le moyeu 180 DICUT Aero et les roulements en céramique SINC ultralégers.

Plus de détails sur la DT Swiss ARC 1100 DICUT

Grâce à la combinaison de composants aéro nouveaux et éprouvés, les cyclistes de course bénéficient d'un contrôle maximal dans de nombreuses situations de conduite et à des vitesses élevées. Grâce à la jante AERO+, un aérodynamisme optimal est garanti par une résistance à l'air réduite, ainsi qu'une maniabilité contrôlable grâce au couple de direction réduit. De plus, la forme de la jante permet de créer un effet de voile poussant vers l'avant en cas de vent latéral.

Les profils des jantes ont été spécialement conçus pour l'utilisation de tubeless. Ils garantissent un ajustement parfait et rendent l'installation du pneu aussi simple que possible. Néanmoins, il est toujours possible d'utiliser une combinaison traditionnelle de pneu et de chambre à air.

Le moyeu 180 DICUT a été optimisé sur le plan aérodynamique et dispose désormais d'un corps de moyeu plus petit. Le corps de moyeu plus mince, avec des flasques de moyeu plus petits et des "cut-outs" sur le logement du disque de frein Centerlock, réduit le poids des moyeux de 11 g par rapport aux moyeux Aero précédents.

DT Swiss Les moyeux sont connus pour le concept No-Tool-. Ce concept permet un changement sans outil pour tous les standards d'axe et de corps de roue libre courants. Tous les moyeux DT Swiss Ratchet System peuvent être convertis.

Ratchet EXP Technologie

Les moyeux Ratchet System EXP sont uniques en ce sens que toutes les dents des deux disques s'engrènent à chaque fois simultanément. Dans le cas des moyeux à cliquets, la surface d'engrènement est assez petite. Avec le Ratchet System, en revanche, toutes les surfaces frontales s'engrènent, ce qui permet de réduire considérablement la charge ponctuelle. Le résultat est la fiabilité légendaire des moyeux Ratchet System.

Par rapport au Ratchet System d'origine, l'intégration de la rondelle dentée et de la bague filetée sur le EXP System permet de réduire le nombre de composants, ce qui réduit le poids et augmente donc la durée de vie. L'utilisation d'un seul ressort cylindrique permet un engrènement complet plus rapide et offre ainsi une plus grande fiabilité. L'intégration du roulement du côté de l'entraînement dans la bague filetée augmente la distance entre les roulements, ce qui accroît la rigidité du moyeu de 15 %.

Contenu de la livraison : roue, Tubeless Tape, Tubeless valve, protection de valve, sac de roue, Shimano HG-EV & SRAM XDR roue libre