DT Swiss ERC 1100 DICUT 35 Roue Arrière - 27.5" | Carbone | Clincher | Centerlock - 12x142mm

DT Swiss ERC – Redefined Stability

Les changements de revêtement de la route et les intempéries n'ont pratiquement aucun effet sur la paire de roues DT Swiss ERC 1100 DICUT. Grâce au concept AERO+, qui se consacre à la gestion des résistances à l'air et aux frottements de toutes sortes, le cycliste garde toujours le contrôle total.

Le profil de la jante ne garantit pas seulement une excellente stabilité au vent latéral, il a également été conçu pour permettre l'utilisation de pneus plus larges et assurer ainsi un confort suffisant du début à la fin de chaque randonnée. Aucun élément n'a été laissé de côté pour se rapprocher de la perfection aérodynamique, que ce soit les rayons spéciaux T-Head ou le moyeu 180 DICUT. Ce dernier est également convaincant sur le plan technique avec ses roulements en céramique SINC ultra-doux. Sur la roue arrière, le système éprouvé de roue libre Ratchet EXP transforme avec précision chaque tour de pédale en propulsion.

Tandis que la version avec une hauteur de profil de 35 mm est un compagnon fiable sur les terrains montagneux grâce à son faible poids et à sa maniabilité, la variante plus haute de 45 mm assure sans peine une vitesse maximale dans les montées comme dans les descentes rapides grâce à son aérodynamisme sophistiqué.

Détails techniques de la roue arrière DT Swiss ERC1100 DICUT 35

• jante : DT Swiss ERC 1100 (carbone)
• type de pneu : Clincher, compatible avec Tubeless (TC)
• construction : avec crochet (Hooked / Crotchet)
• taille de la roue : 27,5 pouces (650B)
• largeur extérieure : 28,5 mm / largeur intérieure : 22 mm / hauteur du profil : 35 mm

• moyeu : DT Swiss 180 DICUT
• logement du disque de frein : Centerlock
• roue libre : DT Swiss Ratchet EXP (36 dents / angle d'attaque de 10º)
• corps de roue libre : Shimano RD. 11SP Light S (ASLS11)
• roulements : DT Swiss SINC (céramique)
• dimension de montage : 12 x 142 mm (axe traversant)

• rayons gauche : DT Swiss aerolite II (T-Head ; à double bout / 2,0 - 0,7 - 3,1 mm)
• rayons droite : DT Swiss aero comp II (T-Head ; à double bout / 2,0 - 0,9 - 3,2 mm)
• nombre de rayons : 24
• motif des rayons : double croisé (recto verso)
• embouts : DT Swiss Hidden (ProLock; aluminium ; 2,0 x 12 mm)

• poids : env. 712 g (données du fabricant)
• poids max. du système : 120 kg
  
  

Concept AERO+

La symbiose entre résistance à l'air, maniabilité et efficacité. Le concept de développement AERO+ poursuit un seul objectif : des vitesses plus élevées ! Pour y parvenir, les concepteurs de DT Swiss se sont penchés sur la résistance à l'air en translation et en rotation, ainsi que sur la résistance au roulement et le couple de direction. L'optimisation et l'interaction parfaite de ces facteurs permettent aux roues AERO+ de créer un effet de voile en cas de vent latéral, ce qui pousse le vélo vers l'avant et lui donne ainsi une poussée supplémentaire.

Fiabilité légendaire | Les roues Endurance des séries ERC DICUT bénéficient des enseignements du concept de développement AERO+, déjà éprouvé, qui profite à la fois aux performances aérodynamiques et au confort sur longue distance. Le travail manuel permet non seulement d'obtenir une qualité de fabrication précise, mais aussi d'assurer la fiabilité bien connue et typique de la marque.

Tubeless Ready | Les pneus Tubeless offrent quelques avantages décisifs par rapport à la combinaison traditionnelle d'un pneu et d'une chambre à air. Le pneu peut être utilisé avec une pression plus faible, sans risque de "Snakebites", et offre ainsi une meilleure adhérence. La pression plus faible assure également un meilleur confort de conduite. L'absence de chambre à air signifie qu'il n'y a pas de frottement entre la chambre à air et le pneu et que la résistance au roulement est donc plus faible lors de la conduite en tout-terrain et sur des obstacles.

Système de roue libre Ratchet | La particularité du système de roue libre breveté est que toutes les dents des deux rondelles dentées montés s'engrènent toujours simultanément. Par rapport aux moyeux à roue libre à cliquets, pour lesquels la surface d'engrènement est relativement faible, les charges sont réparties uniformément sur une grande surface de contact grâce à l'intégration de l'ensemble des surfaces frontales. Il en résulte une charge ponctuelle plus faible et donc une fiabilité nettement plus élevée.

Technologie Pro Lock | Les embouts de rayons DT Pro Lock empêchent le détachement spontané de l'assemblage rayons-embouts. Une colle brevetée à deux composants est injectée dans le filetage de l'embout, ce qui permet de construire des roues extrêmement résistantes. Dès que les embouts sont vissés, la colle est activée et durcit complètement. Il est possible de recentrer plusieurs fois sans problème, mais la force de collage diminue légèrement à chaque recentrage.

Contenu de la livraison :

• roue arrière
• roue libre Shimano HG-EV (montée)
• kit de roue libre SRAM XDR
• ruban de jante Tubeless (25 mm)
• valve Tubeless (aluminium, 26-35 mm)
• protège-valve
• housse de transport de roues