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MRP Ribbon Coil 29/27.5"+ Fork 160mm - 46mm Offset - Tapered - 15x110mm Boost - black

MRP Ribbon Coil 29/27.5"+ Fork 160mm - 46mm Offset - Tapered - 15x110mm Boost - black

Fourche enduro à ressort en acier polyvalente avec de nombreuses possibilités de réglage

Les cyclistes exigeants ne jurent depuis longtemps que par les performances, la durabilité et la résistance des suspensions en acier. Alors que l'industrie s'est détournée des ressorts en acier au profit des ressorts pneumatiques en raison de leur légèreté et de leur réglage simple et complet, ces fans de ressorts en acier rêvaient d'une fourche qui combine les avantages d'un ressort en acier avec les derniers développements en matière de technologie de suspension et d'amortisseur. MRP réalise ce rêve avec la Ribbon Coil.

Le Ribbon Coil t'offre la possibilité de réglage qui n'était jusqu'à présent possible qu'avec l'air, et te permet de bénéficier de la courbe caractéristique linéaire souple du ressort, d'une friction réduite, d'une durée de vie plus longue et d'une sensation constante à laquelle tu es habitué avec un ressort hélicoïdal. Le tout dans un produit dont l'augmentation de poids est négligeable, voire inexistante, par rapport aux fourches à suspension pneumatique de cette catégorie.
Chaque Ribbon Coil est livré avec trois ressorts (souple, moyen et dur) et deux ressorts supplémentaires (extra-souple et extra-dur) sont disponibles séparément. L'ensemble de la gamme de ressorts couvre ainsi un poids de cycliste de 56,7 à 113,4 kg. Le réglage fin de la dureté des ressorts s'effectue par un réglage externe de la précontrainte. La version Coil 27,5" ne pèse que 200 g de plus que la version Ribbon 27,5" à suspension pneumatique.
Les tubes verticaux de 35 mm d'épaisseur du Ribbon coulissent facilement grâce à des joints anti-poussière avec un traitement de surface spécial et des douilles Norglide fendues. L'apparence du Ribbon se distingue également de la masse grâce au design Outcast™ Arch avec des évidements pour le poids orientés vers l'avant afin d'éviter que la boue ne s'incruste - car la boue et les saletés sont principalement projetées par l'arrière contre le pont Casting.
La rigidité du châssis est augmentée par un axe enfichable propriétaire QtapeR avec boost-spacing. Du côté du levier, l'axe est doté d'une douille de forme conique et du côté opposé, une douille conique à visser est également utilisée. La forme spéciale empêche efficacement la torsion longitudinale des tubes plongeurs.
La suspension performante est combinée à l'amortisseur EssenTTial™ Twin-Tube qui utilise un IFP (piston flottant interne) basse pression au lieu d'un bladder. Enfin, les concepteurs ont équipé le Ribbon de soupapes de décompression PSST™ qui permettent d'évacuer rapidement et facilement la surpression dans le casting qui résulte des changements d'altitude et de température.

Contrôle de la rampe

L'unité Ramp Control est intégrée dans le mécanisme de la suspension pneumatique et se règle à l'aide d'un bouton de réglage à 16 crans sur le montant gauche de la fourche. Cela permet d'ajuster la caractéristique du ressort de la fourche même pendant le tour et d'influencer ainsi le comportement en cas de chocs violents. Grâce à sa construction spéciale, le Ramp Control permet de régler la compression à haute vitesse ainsi que la progression finale, tout en travaillant de manière totalement indépendante de l'unité d'amortissement ou de la pression d'air de la fourche. Cette technologie permet de conserver la réponse super souple des fourches MRP tout en évitant les claquages. Mais les pilotes qui préfèrent un comportement moins progressif de la suspension peuvent aussi régler la courbe caractéristique de manière linéaire en un tour de main et mieux exploiter le débattement.

QtapeR

QtapeR combine la fonctionnalité simple d'un serrage rapide avec la rigidité, la maniabilité et la sécurité d'un axe traversant. Le "profil taper" de l'axe QtapeR est créé par le logement conique sur la patte de fixation, qui se connecte à la clavette sur le mécanisme de l'axe. Contrairement aux axes enfichables à serrage rapide qui coincent simplement le moyeu entre les pattes, la forme en coin de l'axe QtapeR est glissée dans la patte conique et serrée lorsque le serrage rapide est fermé - un ajustement parfait de l'axe, de la patte et du moyeu est garanti. Pour ceux qui sont familiarisés avec les pattes de dérailleur Pinch-Bolt, QtapeR fonctionne essentiellement de la même manière - mais sans outil.
Contenu de la livraison : incl. axe Boost 15x110 mm, kit de suspension soft, medium, firm
Matériau : Casting : magnésium
Complément de poids : données du fabricant

Fiche technique pour MRP Ribbon Coil 29/27.5"+ Fork 160mm - 46mm Offset - Tapered - 15x110mm Boost - black

Nom de produit: MRP Ribbon Coil 29/27.5"+ Fork 160mm - 46mm Offset - Tapered - 15x110mm Boost - black
Fabricant: MRP
Numéro d’article: MRP423225
Activité: Cyclisme
Domaine d'utilisation: VTT, Enduro
Type de frein: Frein à disque
Taille de roue: 27,5" / 650B (584mm), 28" (29") (622mm) (700C)
Débattement: 160mm
Axe de la roue avant: 15x110mm Boost (roue avant)
Ressort pneumatique/hélicoïdal: Métallique
Possibilités de réglage fourche / amortisseur: Dureté du ressort linéaire, Précontrainte du ressort linéaire, Compression basse vitesse, Détente basse vitesse
Hauteur de fourche (sans SAG): 572mm
Diamètre du plongeur: 35mm
Ressort pneumatique: Coil spring
Cartouche d'amortissement: EssenTTial™ twin-tube low speed damper, bladder-free damper utilizing a low-pressure IFP.
Déport (Offset): 46mm
Largeur maximale du pneu: 66mm
Pivot de fourche Ø: 1 1/8"-1 1/2" tapered
Longueur du pivot de fourche: 265mm
Support de frein à disque: "PM (7"") 180mm", Postmount
Ø maxi du disque de frein: 203mm
Matériau du pivot de fourche: Aluminium
Année du modèle: 2020
Conception de fourche: classique
Poids: 2110g
Page du fabricant: http://www.mrpbike.com/