Hayes Dominion A4 Disc Brake - front - black / bronze

Points forts du frein à disque Hayes Dominion A4

• nouveau développement avec technologie à quatre pistons
• levier monté sur roulement à billes pour une meilleure sensation de freinage
• réglage de la course à vide sans outil
• pistons en aluminium pour la gestion de la chaleur
• étrier de frein très rigide
• deux bleedports pour une purge la plus sûre possible
• la goupille de sécurité des plaquettes sert également de troisième vis pour rigidifier la pince
• aide à l'alignement Crosshair sur l'étrier de frein

Détails du frein Dominion A4

Le nouveau levier du Dominion est robuste et la largeur du levier peut être réglée sans outil. Une vis sans tête de 2 mm permet d'ajuster la position de l'étrier de frein sur le raccord de frein. Le vissage s'effectue avec la technologie Matchmaker de SRAM, mais il existe également un adaptateur pour la fixation I-Spec 2 de Shimano.

Le résultat est le frein à disque Dominion A4, qui convient aussi bien pour le trail, l'enduro, la descente que pour une utilisation sur un VTT électrique.

Levier de frein sur roulement à billes avec réglage de la course à vide sans outils

Pour la poignée de frein, l'accent est mis sur l'obtention d'une force de freinage aussi élevée que possible avec une faible force des doigts. Cela permet d'éviter de gaspiller inutilement de la force lors de freinages violents. Afin de permettre un serrage puissant, le maître-cylindre est réglé en usine sur la course à vide la plus faible possible. Le levier du Dominion est cependant de conception robuste et permet un réglage sans outil de la largeur du levier.

Le levier de frein peut être monté à gauche ou à droite

Étrier de frein à 4 pistons de conception entièrement nouvelle

L'étrier de frein du Dominion A4 est un développement entièrement nouveau et promet une puissance de freinage extrême. Il y a un réglage pour la course du levier et la position du piston émetteur qui y est liée. Le frein à disque promet un comportement de freinage intuitif et présente une augmentation définie de la force de freinage lors de l'impact des plaquettes, ce qui assure un haut degré de prévisibilité et de contrôle. L'étrier de frein utilise quatre pistons dont la disposition doit permettre d'obtenir une structure aussi durable que possible. L'étrier de frein lui-même est fabriqué en aluminium forgé à froid et, en combinaison avec la goupille KingPin pour la fixation des plaquettes de frein, il augmente la rigidité de l'ensemble du système. Hayes est également particulièrement fier du système de purge : l'étrier de frein à 4 pistons est équipé de deux ouvertures de purge qui doivent garantir une purge optimale. La position de l'étrier de frein peut être ajustée au niveau du raccord de frein par une vis sans tête de 2 mm.

Contenu de la livraison :

• kit de frein à disque hydraulique, rempli et purgé comprenant le levier de frein, l'étrier de frein et la conduite de frein (avant 100cm / arrière 180cm)
• y compris 2 paires de plaquettes de frein (frittées et semi-métalliques)