SON delux | Mavic A 319 - Roue avant - Dynamo moyeu - 28" | Clincher - QR

Les dynamos de moyeu sont désormais si répandues que leurs avantages par rapport aux autres types de systèmes d’éclairage pour vélo n’ont plus besoin d’être expliqués. Même les cyclistes sur route et les adeptes du vélo tout-terrain optent de plus en plus pour ces systèmes d’éclairage — qui deviennent plus légers et plus puissants — et délaissent les éclairages à batterie, qui nécessitent beaucoup d’entretien et sont peu respectueux de l’environnement.

Mais une dynamo moyeu de mauvaise qualité ne sert à rien : elle ajoute un poids supplémentaire et consomme de l'énergie même lorsque le vélo est à l'arrêt. Et en cas de panne, les réparations peuvent s'avérer coûteuses. C'est pourquoi la règle est la suivante : plus la sollicitation des matériaux est importante, plus la qualité doit être élevée !

La dynamo moyeu : SONdelux

La SONdelux est la première dynamo moyeu dont le générateur est spécialement conçu pour les phares LED modernes. Depuis décembre 2009, la SONdelux — associée à l’Edelux — est homologuée StVZO pour toutes les tailles de roues (16"–28").

Contrairement à une ampoule halogène, une LED reste très efficace même en charge partielle, c’est-à-dire lorsqu’elle fonctionne en dessous de sa puissance nominale. Il n’est donc plus nécessaire de concevoir la dynamo pour qu’elle atteigne sa pleine puissance à la vitesse de roulement la plus basse possible. De ce fait, la SONdelux est plus petite et plus légère qu’une dynamo moyeu conçue pour un éclairage halogène. La consommation d’énergie en régime de ralenti est réduite de 30 à 35 % par rapport à la SON 28. Cependant, la SONdelux n’a rien à envier à la SON 28 en termes de robustesse et de qualité.

La jante : Mavic A 319 (noire)

Grâce à son aluminium 6106 de haute qualité et à ses œillets à double rayage, cette jante de 25 mm de large est parfaitement adaptée aux vélos de trekking et VTC modernes. Robuste et durable, elle convient aux pneus d’une largeur maximale de 50 mm. UB Contro : les flasques de frein ont été réusinés pour augmenter la puissance de freinage et éliminer les à-coups au freinage.

Poids : 595 g

Rayons / Écrous : Sapim Race / Polyax

Le Sapim Race est un rayon abouté, à la fois léger et robuste, adapté à un large éventail d’applications. Les rayons aboutés de Sapim offrent deux avantages clés : ils sont plus légers tout en étant plus résistants. Un procédé spécial de forgeage à froid préserve la structure moléculaire linéaire du matériau et augmente la résistance de la partie centrale plus fine d’au moins 48 %. Le Sapim Race présente un diamètre de 2 mm à chaque extrémité et de 1,8 mm dans la partie centrale.

Roues équipées de moyeux à dynamo SON

Toutes les roues avant sont laçées à la main, puis soigneusement tendues et centrées. Associé à une tension élevée des rayons, ce procédé garantit une stabilité et une durabilité exceptionnelles de la roue. Pour les roues de 26 et 28 pouces, SON utilise systématiquement des rayons Sapim Race en acier inoxydable avec des embouts en laiton. Ces rayons, plus fins au centre, sont plus élastiques, ce qui permet de répartir la charge sur un plus grand nombre de rayons adjacents qu’avec des rayons d’épaisseur uniforme sur toute leur longueur. Les rayons sont croisés en triple croix, et les roues sont pressées à plusieurs reprises lors de la mise en tension. La bride du moyeu est façonnée de manière à ce que la courbure du rayon s’y adapte parfaitement, ce qui évite de lui faire subir des contraintes supplémentaires inutiles. Cela évite d’avoir à tapoter les têtes de rayons ou à insérer des rondelles en laiton. En règle générale, plus la jante est lourde, plus la roue est durable. Une jante robuste, des rayons de haute qualité tendus de manière uniforme et ferme, ainsi qu’une main experte lors du montage sont les éléments qui garantissent une roue très résistante — et non pas nécessairement un nombre élevé de rayons.