Au bon vieux temps de l'automobile, GT signifiait "Grand Tourisme" - de grandes voitures à quatre places avec beaucoup d'espace et un moteur puissant qui étaient particulièrement adaptées au tourisme et aux voyages. L'Aristos GT s'inscrit dans cette tradition, même s'il est dépourvu de moteur et ne possède que deux roues. Le dernier-né de la famille Aristos est lui aussi prédestiné au tourisme et au voyage. GT signifie donc "Gravel Tourer" dans la famille Aristos.
L'Aristos GT dispose d'un routage de câbles largement intégré, bien que cette intégration soit moins pour des raisons de design que pour accueillir des bagages - tels qu'une sacoche de guidon. Sur un vélo "normal", les câbles sont gênés pour attacher facilement la sacoche. Sur le GT, ils passent par le tube de direction. Il y a également deux œillets filetés pour les top cases sur le tube supérieur afin de mieux accueillir les bagages. Pratique pour ranger les petits objets essentiels comme le téléphone, l'argent, les papiers et les barres auxquelles on veut accéder rapidement. Le GT dispose donc de quatre points de fixation sur le cadre principal.
La géométrie du GT est basée sur celle du CX et du R, combinant éléments classiques et intégration. Le triangle arrière et la fourche sont conçus pour des roues de 28 pouces, pour des largeurs de pneus allant jusqu'à 45 mm et 40 mm avec les garde-boue. Les tubes du cadre sont plus ronds que sur le CX, ce qui lui confère un aspect plus classique, mais permet également d'obtenir un prix plus bas. Le GT est également équipé d'une fourche en carbone pour des raisons de prix et de poids. Elle est plus légère, mais aussi moins chère, et dispose de trois œillets filetés de chaque côté pour fixer des bagages légers. Cependant, contrairement à la fourche en titane des CX et R, il n'est pas possible de monter un porte-bagages avant.
Le confort ne doit pas être négligé sur un vélo de randonnée afin de permettre au cycliste de rouler sans fatigue le plus longtemps possible. Un bon amortissement des vibrations est essentiel sur les chemins rocailleux, les pistes de gravier rugueuses, l'utilisation en tout-terrain ou sur les sols durs et rapides - et l'Aristos GT brille ici avec de nombreuses sources de confort.
| Nom de produit: | Falkenjagd Vélo Gravel - ARISTOS GT GRAVEL - Rival AXS 1x - 2024 |
| Marque: | Falkenjagd Bikes |
| Numéro d’article: | FAJ696902 |
| Activité: | Cyclisme |
| Genre: | Homme |
| Matériau: | Titane |
| Domaine d'utilisation: | Gravel et Allroad |
| Moyeu: | Tune KillHill / ClimbHill |
| Jantes: | Stans Grail CB 7 Carbon |
| Chaîne: | SRAM Rival |
| Cassette: | SRAM Rival |
| Levier de vitesses: | SRAM Rival AXS |
| Dérailleur arrière: | SRAM Rival eTap AXS |
| Boîtier de pédalier: | T47 |
| Gradation de plateaux: | 40 |
| Manivelle: | SRAM Rival |
| Freins: | SRAM Rival | 160mm |
| Tige de selle modèle: | Parapera SL Carbon |
| Selle: | Selle Italia SLR Flow |
| Guidoline: | Selle Italia Smoo Tape Grand Fondo |
| Guidon: | Parapera Speedgravel Carbon |
| Potence: | Parapera AL Superlight |
| Fourche: | Parapera Anemos Carbon |
| Jeu de direction: | Acros |
| Cadre: | Falkenjagd Aristos GT |
| Système de Dérailleur (Fabricant): | SRAM |
| Gradation de cassette: | 10-44 |
| Nombre de vitesses - avant: | 1 |
| Nombre de Vitesses: | 12 vitesses |
| Commande de Changement de Vitesse: | Électronique |
| Type de frein: | Frein à disque |
| Taille de roue: | 28" (622mm) (700C) |
| Tige de selle: | Tige de Selle rigide |
| Pneu: | Hutchinson Touareg | 622-40 |
| Actionnement des freins: | Hydraulique |
| Année du modèle: | 2024 |
| Collection: | Toute l'année |
| Couleur: | Argent, Métallisé |
| Conception de fourche: | Fourche rigide |
| Pose de câbles: | interne |
| Page du fabricant: | http://www.falkenjagd-bikes.de/ |
