Tout Terrain Vélo Électrique l'Entraînement par Courroie - PAMIR ONE Pinion E1.12 - 2024 - tuareg matt

Compte tenu de la situation tendue concernant l’approvisionnement de composants individuels, les vélos sont livrés avec un équipement en partie différent. Le niveau de qualité des composants alternatifs utilisés, le cas échéant, correspond à celui des composants d’origine.

Soutenez votre prochaine aventure à vélo - avec le Pamir. Le Pamir fait partie de la série E-Expedition - une série de vélos de randonnée à assistance électrique. Il combine les composants d'entraînement les plus récents et les meilleurs avec l'amour du détail et un design intelligent qui rend chaque Tout Terrain apte aux longs voyages. Le Pamir est entraîné par le nouveau système Pinion E-Drive - un développement innovant qui réunit le moteur et la transmission en un seul composant compact. Il dispose en outre d'un cadre en aluminium de conception nouvelle, fabriqué en Europe, avec un compartiment à batterie intégré et un prolongateur d'autonomie en option. Complété par des porte-bagages modulaires, des pneus quatre roues motrices et de nombreuses options personnalisables.

D'où le Pamir tire-t-il son nom ? La Pamir Highway au Tadjikistan est, après la Karakorum Highway (4693 m), la deuxième plus haute grande route pavée du monde et la quintessence de l'aventure ! Les hautes montagnes du Pamir sont désertes et rares sont les personnes qui parviennent à y vivre dans ces conditions difficiles.

Caractéristiques principales du vélo électrique Tout Terrain PAMIR ONE Pinion E1.12

• Cadre en aluminium fabriqué en Europe avec écrous filetés interchangeables sur les dropouts Slider
• Rack Tout Terrain E-Expedition en acier laqué époxy avec rails EX modulaires et options QL3
• Fourche légère Tout Terrain Adventure Fork II en carbone avec 6 manchons filetés interchangeables en acier inoxydable
• Unité moteur-transmission Pinion E1.12 puissante et résistante à l'usure avec 12 vitesses et une largeur de bande de 600%.

Détails du Tout Terrain PAMIR ONE Pinion E1.12

MGU E-Bike (Motor.Gearbox.Unit)

L'unité qui relie tout. Elle réunit un moteur électrique puissant, propre à l'entreprise, une technique de transmission Pinion éprouvée et un changement de vitesse électrique pour former un système d'entraînement entièrement nouveau. Mais entraîner des vélos électriques n'est qu'une petite partie de ce que peut faire le système Pinion E-Drive. Le Pinion MGU est une solution intelligente tout-en-un pour une nouvelle génération de vélos électriques. Il combine un moteur de vélo électrique haute performance, sans usure et sans balais, et la transmission innovante Pinion avec jusqu'à 12 vitesses dans un ensemble compact. Commandé par un circuit électronique et alimenté par le matériel et le logiciel du moteur Pinion, le Pinion MGU est le cœur et l'âme d'un tout nouveau système d'entraînement pour vélos électriques.

Pinion Smart.Shift

Pinion Smart.Shift associe la technique de changement de vitesse fiable et pratiquement sans entretien aux avantages du changement de vitesse électrique. Le changement de vitesse s'effectue par simple pression sur un bouton - de manière rapide, ergonomique et intuitive. Le système change de vitesse pendant la conduite, à l'arrêt et en charge ! Les autres fonctions sont également intelligentes : La vitesse de départ peut être sélectionnée individuellement et grâce à l'affichage intégré du changement de vitesse sur l'écran du vélo électrique, la vitesse sélectionnée est visible pendant le trajet.

Compatible avec l'entraînement par courroie

Libère-toi des chaînes rouillées et encrassées d'huile et rejoins la Gates Carbon Drive Revolution : propre, silencieuse, robuste. Peu de composants ont fait progresser le vélo en tant que moyen de transport en termes d'entretien que la courroie dentée Gates Carbon Drive. Utilisée toute l'année, elle te réjouit par son faible entretien, car elle ne nécessite qu'un nettoyage régulier - et elle dure alors deux à trois fois plus longtemps qu'une chaîne. En tant que fournisseur de courroies de la première heure, avec plus de 10 ans d'expérience, Tout Terrain a optimisé ses cadres de telle sorte que l'ouverture pour le passage de la courroie fait partie intégrante du cadre et passe totalement inaperçue. Le raccord est en acier inoxydable et donc facile à manipuler, même après de nombreuses années.

Tout Terrain Ergo-Stop II

L'Ergo-Stop II s'appuie sur les caractéristiques de l'Ergo-Stop original. Comme l'original, il se compose de deux éléments - une butée intégrée dans le cadre et un stoppeur monté sur le tube de fourche. Le guidon est ainsi stoppé avant que les câbles de frein/dérailleur ou les câbles d'éclairage ne se rompent et que la fourche, le système d'éclairage ou le guidon lui-même n'entrent en contact avec le cadre et ne causent des dommages. La dernière itération limite l'angle de direction à environ 78° dans chaque direction, ce qui assure la compatibilité avec les flat-bars et les guidons de course.

15 ans - la passion de la mobilité

Seuls de vrais types et des têtes de caractère peuvent donner naissance à de nouvelles idées : Dans la manufacture Tout Terrain, des hommes et des femmes travaillent avec passion sur ton vélo. Ils apportent leur expérience. Et mettent en œuvre leurs inspirations. Ces véritables maîtres du métier donnent naissance à un vélo d'exception : ton vélo Tout Terrain. Un vélo qui t'enthousiasme chaque jour. Et qui te permet d'atteindre tes objectifs de manière dynamique.