Falkenjagd Vélo Titane - Aristos R Gravel - 2024

Un pour tous - Le Falkenjagd Aristos R Gravel !

Falkenjagd réinterprète le matériau titane avec l'Aristos R Gravel. L'artisanat traditionnel rencontre des processus de fabrication innovants. Le résultat est un vélo au design fluide ainsi qu'une intégration inégalée des lignes et des pièces complémentaires, ce qui est unique au monde pour un vélo en titane.

Caractéristiques du Falkenjagd Aristos R Gravel

• Cadre en titane Falkenjagd
• Fourche en titane Falkenjagd
• Potence Axios 64 3D en titane
• avec jeu de direction, axes traversants et collier de selle

Détails du Falkenjagd Aristos R Gravel

Le cadre bénéficie de la même longévité du matériau titane que les cadres en tubes étirés, sans craindre une perte de performance grâce aux procédés de fabrication innovants nouvellement utilisés. La potence en titane intégrant le câble est également issue de l'imprimante 3D. Elle est un peu plus anguleuse que notre version soudée ou forgée, en accord avec le langage de conception du cadre, mais tout aussi durable.

En raison du guide-câble intégré d'un seul côté sur la potence, celle-ci ne peut être montée que de manière négative, c'est-à-dire à -7°. Les conceptions à bascule n'ont pas de sens ici, car sinon les passages de câbles seraient ouverts vers le haut lors de la rotation. Par conséquent, il n'est pas possible et pas souhaitable de faire passer cette potence de la position négative à la position positive. De plus, l'échange ultérieur de la potence - par exemple dans une autre longueur - est associé à la potence 3D avec un effort maximal : il faudrait retirer tous les trains, ce qui signifie que la fourche, le roulement intérieur de la manivelle, etc. devraient être démontés à l'avance.

Le design du cadre lui-même permet non seulement d'amortir les vibrations, mais aussi de garantir une vue absolument dégagée sur le cockpit grâce à son réceptacle pour les câbles situé directement dans le tube de direction. Tous les câbles sont visibles pour la première fois à l'arrière, à la sortie des bases, directement au niveau du dérailleur arrière et directement au niveau de la fixation de l'étrier de frein. L'Aristos R se distingue donc par un tel degré d'intégration, que l'on ne trouve sinon que sur les vélos de route modernes en carbone.