SRAM CODE R Frein à disque - arrière - diffusion black - Offre spéciale

MountainBIKE 12/2018 - Vainqueur du test ! (Note : Très bien !)

Le SRAM Code R est une symbiose parfaite entre la puissance de freinage, la modulation et la stabilité du frein SRAM Guide, initialement développé pour le trail et l'enduro, et désormais utilisé par certains des meilleurs coureurs de descente au monde. Cependant, cela ne répond pas encore au besoin d'une puissance de freinage et d'un contrôle accrus pour rendre « l'impossible » possible. Le tout nouveau frein Code a été développé pour offrir des performances maximales sur les terrains les plus exigeants. Il s'appuie sur l'architecture du Guide, à laquelle ont été ajoutés un réservoir de compensation plus grand et 4 pistons de taille moyenne plus grande. Le Code a été conçu pour apporter une puissance de freinage massive, une modulation prévisible et une dissipation thermique incroyablement efficace sur les parcours les plus raides et les plus difficiles, avec les descentes les plus longues.

Le Code R dispose d'un réglage de la portée.

Technologies du SRAM Code R :

Bleeding Edge™

Le nouveau raccord de purge et le circuit interne du liquide facilitent et accélèrent la circulation du liquide de frein à travers l'étrier ; l'adaptateur de purge fourni avec l'étrier S4 se connecte au raccord de purge et rend le système étanche afin de minimiser la contamination par l'air et les pertes de liquide.

Vessie expansible

La nouvelle conception du levier de frein SRAM intègre une nouvelle forme de vessie qui permet de réguler et de réduire les bulles d'air. La vessie est spécialement conçue pour pomper l'air hors du levier et acheminer le liquide exactement là où il est nécessaire. Il en résulte une meilleure décompression de la contre-pression pour une puissance de freinage fiable et constante.

Bouclier thermique

Le bouclier thermique en acier inoxydable rompt le lien thermique entre le patin de frein et le corps de frein, ce qui a permis de réduire la température du liquide de frein d'environ 20 °C, même dans des conditions d'essai extrêmes.

Compatibilité avec MatchMaker et MMX

Avec Matchmaker, tu gagnes du poids et de la place sur ton guidon. Matchmaker accueille les leviers de frein Avid, les manettes SRAM® et divers boutons de réglage RockShox sous la forme d’un collier de serrage léger et soigné – un rêve devenu réalité pour tous ceux qui cherchent à gagner de la place sur leur guidon. Le système est disponible en deux versions : le Matchmaker™ X est compatible avec le système RockShox® XLoc et les freins XX et X0. Le Matchmaker™ classique est également disponible et fonctionne avec tous les systèmes de fixation de guidon en deux parties et tous les systèmes PushLoc de RockShox®.

Réservoir PiggyBack™

Le réservoir de liquide de frein du dernier modèle de levier SRAM est conçu pour offrir des performances optimales et une grande facilité d'utilisation. Le réservoir PiggyBack offre une solution simple et sûre pour contrôler le niveau de liquide de frein et permet également de monter les leviers des deux côtés : tu peux ainsi intervertir tes leviers sur le guidon et freiner sans problème comme sur une moto.

Fermeture du port de synchronisation

L'orifice de synchronisation d'un frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et l'alésage du maître-cylindre. Lorsque le levier est actionné, un joint à manchon passe par cette zone et ferme l'orifice, mettant ainsi le système sous pression. Le nouveau système TPC Plus de SRAM pour la fermeture de l'orifice de synchronisation est doté de joints d'étanchéité résistants et d'une surface d'alésage du cylindre ultra-lisse pour une puissance de freinage fiable et constante.

Réglage de la portée

Certaines personnes apprécient la transmission immédiate de la puissance qu'offre une course de levier courte. D'autres préfèrent en revanche la sensation d'une longueur de course de levier plus grande. Le réglage de la course du levier te permet de déterminer la position dans laquelle tes doigts doivent se trouver lorsque tu actionnes les freins. Tu peux ainsi adapter rapidement et facilement la sensation de tes freins à tes besoins, sans avoir à déplacer les patins de frein. De plus, les deux leviers de frein peuvent être réglés de manière à offrir exactement la même sensation.

Roulements de pivot de levier

Des roulements de précision étanches au niveau de la poignée pivotante assurent un mouvement fluide et précis de la poignée et permettent un actionnement sans effort d'un seul doigt.

DirectLink

La conception des leviers DirectLink de SRAM offre une sensation de freinage solide et positive dès que le levier est actionné – une solution sans compromis pour un contrôle précis.

• Longueur de la durité de frein : 2 000 mm
• Patins de frein : métal fritté avec support en acier
• Contenu de la livraison : 1 frein sans disque ni adaptateur / sans collier
• Matériau : corps de poignée, levier de frein et étrier : aluminium
• Piston de frein : aluminium
• Quincaillerie : acier inoxydable
• Remarque concernant le poids : frein sans disque ni adaptateur

REMARQUE : nécessite un adaptateur de purge Bleeding Edge™ (non inclus dans le contenu de la livraison). L'article est livré sans emballage d'origine !