Sinter Patins de Frein à Disque - 007 Formula - Red s514 Compound

Jeu Formula Patins de frein, comprenant 2 patins (gauche et droit), ressort, goupille et instructions pour le freinage.

Allround Performance

Ces patins de frein offrent des performances constantes grâce à leur mélange moyennement dur et à leurs stabilisateurs de friction. Elles assurent un freinage fiable avec une sensation douce sur le levier de frein et une excellente durabilité. Les particules de céramique dans le mélange s514 assurent une morsure douce et une grande résistance à l'usure, ce qui en fait une option formidable et durable.

15% d'amélioration de la performance de friction par rapport aux patins de frein Shimano G03A

29% d'amélioration de la performance de friction par rapport aux patins de frein Swissstop 28C.

Les patins de frein à disque Sinter 007 Formula Red s514 Compound sont compatibles avec les freins suivants :

Formula:

• Mega
• The One
• R0
• R1
• RX
• RR1
• T1
• C1
• Cura

Pourquoi Sinter ne fabrique-t-il que des patins de frein organiques ?

Les patins de frein organiques se composent de différentes fibres et matériaux. Chaque mélange est un équilibre subtil entre les lubrifiants et les abrasifs. C'est un peu comme la cuisson d'un gâteau - de petites modifications des ingrédients ou des combinaisons peuvent entraîner des propriétés de freinage sensiblement différentes.

Sinter utilise des fibres telles que le kevlar, la céramique, les minéraux argileux et le carbone en combinaison avec des résines synthétiques. Le laboratoire de recherche et de développement sur les matériaux de friction déploie de gros efforts pour mettre au point des patins de frein présentant des particularités qui leur permettent de s'adapter au style de conduite de chacun et d'offrir des performances exceptionnelles.

L'un des principaux avantages des patins de frein organiques est qu'ils conduisent moins de chaleur dans l'étrier de frein via le rotor. Elles ne conduisent pas la chaleur aussi facilement que les patins de frein métalliques, de sorte que l'énergie de freinage reste dans le patin de frein et dans le disque de frein - le résultat est un système de freinage plus stable avec une meilleure modulation et une meilleure prévisibilité.