Giant VTT Carbone 29" - ANTHEM ADVANCED SL 2 - 2026 - Mariana Blue/Icicle White

Les meilleures conditions pour les courses d'Cross Country

Ce vélo XC en carbone ultra-léger a été conçu pour aider le professionnel Giant Alan Hatherly à remporter le championnat du monde XCO 2025 dans la catégorie Elite hommes. Il est équipé d'un système de suspension arrière semi-intégré FlexPoint Pro de 120 mm et d'une puce Flip Chip permettant d'adapter la géométrie à n'importe quel circuit ou terrain XC.

Voici pourquoi vous allez adorer votre Giant VTT Carbone 29" - ANTHEM ADVANCED SL 2:

• Le cadre est également fabriqué en carbone de haute qualité, traité à l'aide des techniques et des méthodes de construction les plus modernes. Cela signifie : plus de résistance et moins de poids.
• La suspension Flexpoint Pro est un Linkage-Driven Single Pivot System de 120 mm, conçu comme une suspension ultra-légère pour les vélos XC où l'efficacité, le contrôle et la maniabilité réactive sont essentiels. 
• Le bras oscillant de forme complexe est fabriqué en fibre de carbone à l'aide d'un procédé de moulage à haute pression, ce qui le rend plus léger, plus rigide et plus solide qu'un bras oscillant en aluminium.
• Une puce à deux positions vous permet d'ajuster la géométrie du cadre et d'adapter la maniabilité à votre style de conduite et au terrain.
  • La position haute offre un angle de direction et d'assise plus prononcé ainsi qu'un pédalier plus haut, pour une maniabilité précise et agressive sur les terrains techniques et sinueux.
  • La position basse réduit l'angle du guidon et d'assise et abaisse le pédalier, ce qui permet une maniabilité un peu plus détendue et un meilleur contrôle dans les descentes rapides.
• Le nouveau design du cadre offre de la place pour une deuxième bouteille d'eau. 
• Overdrive - roulement de direction à grande taille (1 1/2" en bas et 1 1/8" en haut) et tube de direction conique, qui ensemble assurent une rigidité de direction optimale.
• Megadrive - Un tube diagonal massif et un tube supérieur surdimensionné assurent une excellente rigidité latérale et en torsion à l'avant. Le tube diagonal angulaire, de conception précise, offre une précision de direction et une puissance de pédalage incroyables.
• Powercore - La zone du boîtier de pédalier surdimensionnée présente un design entièrement intégré d'une largeur de 92 mm. Les bases asymétriques offrent une plus grande rigidité du côté de la transmission et une plus grande stabilité du côté opposé à la transmission.
• Les jantes sans crochets, d'une largeur intérieure de 30 mm et dotées de parois de tente latérales robustes de 5 mm d'épaisseur avec des bords arrondis, vous permettent de rouler avec une pression de pneus plus basse, ce qui vous donne plus de contrôle et réduit le risque de dommages aux jantes et de crevaisons.

Facteurs de performance importants :

Contrôle total - La nouvelle suspension FlexPoint Pro offre un débattement arrière souple et actif de 120 mm, associé à une fourche de 120 mm, ce qui vous permet de maîtriser les descentes difficiles et de franchir les montées techniques avec puissance. Une puce Flip-Chip vous permet d'ajuster la maniabilité pour tous les types de terrain XC. Les roues Giant WheelSystems ultra-légères en carbone ou en aluminium (selon le modèle) sont équipées d'un système d'entraînement à cliquet 120 dents à la pointe de la technologie pour une transmission instantanée de la puissance et de robustes flancs de jante de 5 mm pour une meilleure protection contre les chocs et les crevaisons.

Concept Low-Latency Speed - Le cadre en carbone entièrement repensé est 89 grammes plus léger que son prédécesseur et offre un rapport rigidité/poids (efficacité) amélioré de 7,95 %, pour que vous ayez plus de puissance en montée et que chaque watt compte. Les systèmes de roues et les unités guidon/potence intégrées sont conçus pour une efficacité maximale et une réponse immédiate aux commandes du cycliste. L'amortisseur arrière a été repositionné et intégré à moitié dans le tube supérieur, ce qui permet de gagner du poids et de créer de l'espace pour un deuxième porte-bidon.

Intégration du système - Une nouvelle unité guidon/potence intégrée offre plus de flexibilité pour réduire les chocs et les vibrations, ce qui améliore le contrôle et le confort des mains. Elle est disponible en deux modèles : Contact SLR XC Integrated Carbone et Contact SL XC Integrated Alu. Les deux modèles ont le même passage de câbles sans soudure et sont disponibles en différentes tailles avec une largeur standard de 780 mm et des longueurs de potence de 50 à 90 mm.