Tout comme le VTT et ses pratiquants évoluent sans cesse, Shimano travaille en permanence à proposer aux sportifs des matériaux innovants pour une expérience de conduite inédite. La série SLX M7100 a été développée pour les vététistes enthousiastes qui souhaitent explorer de nouveaux chemins et adapte - typiquement Shimano - les technologies du groupe haut de gamme XTR. Parmi ces innovations, on trouve l'entraînement à 12 vitesses, le Micro Spline et l'Hyperglide+, qui ont déjà fait leurs preuves sur la grande sœur Deore XT.
Kit de freinage Shimano SLX M7100 composé du levier de frein BL-M7100 SERVOWAVE et du puissant étrier de frein BR-M7120 à 4 pistons pour l'enduro et la descente.
Levier de frein Shimano SLX BL-M7100
Le levier de frein hydraulique SLX BL-M7100 se distingue par la
technologie SERVOWAVE de Shimano, qui assure un dosage particulièrement bon. Comme le levier de frein absorbe une grande distance de freinage dès le début de son mouvement, les plaquettes de frein entrent plus rapidement en contact avec le disque de frein et il reste plus de distance de levier pour moduler la force de freinage. Les systèmes de freinage SERVO WAVE se distinguent donc par une réaction plus rapide, une puissance plus élevée et une course à vide plus courte.
La conception du levier de frein SLX suit celle du modèle XTR et n'est donc pas monté parallèlement au guidon, mais selon un angle, de sorte qu'il s'appuie, en plus du collier de serrage, sur un deuxième point du guidon, ce qui le rend nettement plus rigide qu'auparavant. Pour une adaptation individuelle, le levier est équipé d'une possibilité de réglage de la largeur de la poignée sans outil. Grâce au
design I-Spec EV, les leviers de vitesses SLX SL-M7100-I peuvent être montés directement sur le levier de frein.
Étrier de frein à disque Shimano SLX BR-M7120
L'étrier de frein Shimano SLX BR-M7120 Postmount est idéal pour l'enduro et la descente grâce à sa construction à 4 pistons. Grâce à une réinitialisation accélérée des pistons, le comportement de modulation a pu être encore amélioré par rapport à son prédécesseur, ce qui se traduit par un meilleur contrôle du freinage. Les plaquettes de frein en résine N03A avec ailettes de refroidissement
Ice-Tech garantissent, en combinaison avec l'étrier de frein puissant à 4 pistons, une très bonne décélération.
Veuillez tenir compte du diamètre maximal autorisé pour les disques de frein de votre fourche ou de votre cadre.Conduite de frein : SM-BH90-SBM (1700 mm)
Levier de frein : BL-M7100 (version droite)
Plaquettes de frein : N03A Résine | N04C Métal (chacun avec ailettes de refroidissement, fourni)
D03S Résine | D02S Métal (respectivement sans ailettes de refroidissement, en option)
Disque de frein : recommandé : SM-RT70 (non compris dans la livraison)
Contenu de la livraison : kit de frein à disque hydraulique, rempli et purgé :
BL-M7100 Levier de frein, droite
BR-M7120 Étrier de frein, plaquettes de frein incluses
SM-BH90-SBM Conduite de frein, 1700 mm
Matériau : Levier : aluminium (anodisé)
Boîtier du levier de frein, étrier de frein : aluminium (peint)
Piston : céramique
