Shimano GRX - Explore Beyond
Au lieu de dicter aux cyclistes de gravel avec quoi ils doivent faire leurs tours, Shimano a réfléchi à ce dont les cyclistes ont besoin pour leurs aventures en dehors des routes goudronnées. Il en résulte les composants Shimano GRX qui, ensemble, forment le premier groupe spécialement conçu pour l'utilisation sur les routes accidentées et le gravier. Le Shimano GRX se distingue du reste du monde des composants par son ergonomie spécifique au gravel, ses options de gradation optimisées, sa robustesse éprouvée et son entraînement silencieux et stable.
Kit de dérailleur/frein Shimano GRX composé d'un levier ST-RX810 STI avec
technologie SERVOWAVE et d'un étrier BR-RX810 avec piston céramique pour une performance de freinage exceptionnelle.
Levier de frein/de vitesse Shimano GRX ST-RX810
Le levier de vitesses/frein hydraulique Shimano GRX ST-RX600 offre une ergonomie adaptée à l'utilisation sur gravel, tant au niveau de la fixation pour pouvoir être montée sur des noyaux d'étriers de tout type, qu'au niveau de la poignée elle-même, qui présente une forme incurvée et est dotée d'un revêtement antidérapant, ce qui assure un meilleur contrôle sur les terrains en constante évolution. En matière de performance de changement de vitesse, les leviers GRX STI 2x11 n'ont rien à envier aux shifters de course Shimano de haute qualité. La performance de freinage est améliorée par un axe de rotation du levier de frein surélevé de 18 mm et par
la technologie SERVOWAVE de Shimano, qui permet un dosage particulièrement précis. Pour répondre aux besoins individuels du cycliste, la distance de préhension et la course à vide de la poignée de frein sont réglables.
SERVOWAVE
Comme le levier de frein absorbe une grande distance de freinage dès le début de son mouvement, les plaquettes de frein entrent plus rapidement en contact avec le disque de frein et il reste plus de distance de levier pour moduler la force de freinage. En conséquence, les systèmes de freinage SERVO WAVE se distinguent par une réaction plus rapide, une puissance plus élevée et une course à vide plus courte.
Étrier de frein à disque Shimano GRX BR-RX810
L'étrier de frein hydraulique Shimano GRX BR-RX810 permet de s'attaquer sans hésitation aux terrains les plus difficiles.
Les plaquettes de frein Ice Tech assurent une excellente dissipation de la chaleur et, en combinaison avec les 2 pistons en céramique du BR-RX810, une performance de freinage exceptionnelle dans toutes les conditions. L'étrier de frein à disque est fixé directement sur le cadre ou la fourche par un système Flat Mount. Le système de purge
One Way Bleeding, qui a fait ses preuves, ainsi que le
système Easy Hose Joint, qui facilite considérablement le remplacement de la conduite de frein (conduite de frein vendue séparément), assurent une maintenance à la fois fluide et simple.
Ice Technologies
L'évanouissement des freins nuit à la performance de freinage en cas d'utilisation prolongée sans interruption. Shimano a introduit les disques et les plaquettes de frein Ice-Tech afin de créer une technologie de refroidissement pour des performances de freinage élevées et constantes. Le disque de frein a une structure sandwich à trois couches en acier inoxydable à l'extérieur autour d'un noyau en aluminium. Elle diffuse mieux la chaleur et réduit la température de surface. Les plaquettes de frein disposent quant à elles d'ailettes de refroidissement en aluminium qui optimisent encore les propriétés de rayonnement. La construction du disque et les ailettes de refroidissement permettent de prolonger la durée de vie de la plaquette, de réduire le bruit de freinage et l'évanouissement et de diminuer le poids.
J-Kit (Easy Hose Joint System)
Sur les systèmes de freinage avec raccord de conduite de frein J-Kit, le levier de frein dispose d'un joint à pincement intégré (olive), ce qui facilite considérablement le montage et le démontage de la conduite de frein dans son ensemble.
Contenu de la livraison : levier STI droit + étrier de frein arrière,
remplis et purgés,
y compris câble de commande, gaine extérieure, conduite de frein SM-BH90-JK-SSR et plaquettes de frein L03A en résine avec ailettes de refroidissement
Matériaux : Boîtier STI : résine synthétique (Resin), acier
Levier de frein, étrier : aluminium (peint)
Piston : céramique
Complément de poids : levier de vitesse/frein | données du fabricant)
env. 114 grammes (étrier de frein, sans plaquettes | pesé par Bike24
