DT Swiss 240 Classic Moyeu arrière - Ratchet DEG DF | J-Bend | 6 Trous | 12x157mm Boost - SRAM XD

Anti-pedal kickback system

Le système Ratchet DEG DF, en instance de brevet, a été conçu selon une approche différente de celle des systèmes de roue libre à engagement élevé courants, afin d’offrir un angle d’engagement plus réduit et une fiabilité optimisée. L’engagement simultané et complet des cliquets offre une surface de contact plus importante que celle des moyeux à cliquet, et donc une répartition plus équilibrée de la charge, ce qui se traduit par une fiabilité accrue.

Deux cliquets surdimensionnés à 90 dents offrent le plus petit angle d'engagement jamais réalisé dans la gamme DT Swiss : 4°. Sur les sentiers, cela se traduit par un jeu réduit. Le faible jeu au niveau des manivelles permet une accélération plus directe, par exemple en sortie de virage, ainsi que la possibilité d'ajuster plus rapidement la position des pédales, notamment lors du franchissement d'obstacles sur un sentier technique en montée.

Caractéristiques du moyeu arrière DT Swiss 240

Moyeu optimisé

Pour obtenir un angle d’engagement différent de ce que DT Swiss avait réalisé jusqu’à présent, une adaptation majeure du côté entraînement du moyeu a été nécessaire. Le système Ratchet DEG et son nouveau corps de moyeu permettent l’installation de cliquets à 90 dents de taille optimisée.

Cliquets 90 dents

Fabriqués en acier, les cliquets DEG sont plus grands que tous les cliquets DT Swiss précédents et visent à transmettre la puissance des cyclistes les plus puissants sur une longue durée et sur une grande surface de contact.

DEG DF

Cette solution est plus simple que les autres, car il suffit de régler un seul des deux cliquets pour bénéficier de trois angles différents de mouvement de la roue libre : 0°, 10° et 20°. 

Système d'entretien simplifié

La conception innovante du moyeu 240 DEG permet de remplacer les roulements sans outils spéciaux.

Fiabilité supérieure

Les moyeux Ratchet System se distinguent par le fait que toutes les dents des deux disques s'engrènent simultanément à chaque fois. Sur les moyeux à cliquet classiques, la surface d'engrènement est assez réduite. Avec le Ratchet System, en revanche, les surfaces frontales s'engrènent entièrement les unes avec les autres, ce qui réduit considérablement la charge ponctuelle. Il en résulte la fiabilité légendaire des moyeux Ratchet System.