Magura MT7 Pro HC Jeu de freins à disque - Offre spéciale

Remarque : livré sans emballage d'origine

Kit de freins à disque MT7 Pro HC - Le fleuron de la série Performance de Magura

La performance de freinage ne doit pas nécessairement être synonyme de lourdeur. Une puissance de freinage maximale et une grande stabilité dans des conditions extrêmes, telle est la devise du MT7. Dans les conditions difficiles de l'enduro ou de la descente, la puissance de freinage supplémentaire offerte par les 4 pistons et la précision du dosage constituent un plus en matière de sécurité. Les leviers de frein réglables sans outil et le point de freinage ajustable offrent l'ergonomie nécessaire pour garder un contrôle parfait sur les freins, même sur les terrains difficiles et lors de longues descentes.

Caractéristiques du frein à disque Magura MT7 Pro HC

• Boîtier de levier de frein Carbotecture® SL et collier de guidon en aluminium
• Levier de frein ergonomique HC à 1 doigt, design flip-flop (montable des deux côtés)
• Écartement du levier réglable sans outil
• Étrier de frein forgé à 4 pistons avec banjo
• Pistons de frein magnetiXchange pour un remplacement facile des plaquettes
• Compatible avec tous les disques MAGURA Storm, Storm SL et Storm HC

Technologie du kit de freins à disque Magura MT7 Pro HC

HCT - Hard Core Tech

Dans le cadre du programme HCT, qui signifie « Hard Core Tech » chez MAGURA et trouve son origine dans la division MAGURA Powersport, MAGURA regroupe tous les développements et améliorations spécifiques conçus pour la compétition ou les conditions d’utilisation les plus extrêmes. MAGURA étend désormais le programme HCT au vélo tout-terrain.
Le levier de frein HC a été spécialement conçu pour les freins à disque MT afin d’optimiser les performances ergonomiques. L’ergonomie du levier HC en aluminium, plus court, permet d’obtenir une puissance de freinage maximale en toute sécurité avec un seul doigt. Les commentaires et l’expérience de Danny MacAskill ont également été pris en compte dans la conception et la nouvelle ergonomie du levier HC, plus court de 12 mm.
Pour un poids identique à celui des leviers standard en aluminium à deux doigts, la version dotée de la technologie HC améliore sensiblement les performances ergonomiques. 

Carbotecture® SL

Contrairement au matériau Carbotecture® traditionnel de Magura, un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre, le Carbotecture® SL intègre des fibres de carbone de longueur moyenne plutôt que courtes dans les polyamides, afin d’augmenter encore la résistance tout en réduisant le poids. Par rapport à l'aluminium, matériau léger classique, le Carbotecture® SL offre des avantages significatifs : il est tout aussi résistant à la traction et à la rupture, tout en ayant un poids inférieur de 50 % par rapport à celui de l'aluminium

Weight Ratio Performance

Les freins Magura se distinguent par une grande résistance à la chaleur, obtenue grâce à une répartition optimale du poids. Une utilisation optimale des matériaux là où ils sont nécessaires

magnetiXchange

Rapides et faciles à remplacer, voilà les patins de frein magnetiXchange. Des pistons magnétiques garantissent un ajustement parfait du patin de frein dans l'étrier et un remplacement des patins d'une simplicité enfantine

MAGURA Performance

Les nouveaux freins Hightec issus de l'expérience du sport automobile : la technologie à 4 pistons incarne la nouvelle gamme de performances pour une puissance de freinage et une résistance maximales dans des conditions d'utilisation extrêmes.

EBT | Easy Bleed Technology : pour une purge simple et rapide.

TAD | Triple Arch Design : pour une rigidité optimale.

Shift Mix : pour la fixation des manettes SRAM.

BAT : réglage du point de pressionsans outil , pouvant être installé a posteriori (référence Magura 2700572)

Contenu de la livraison :

• Frein avant, rempli et purgé, avec une durité de frein de 1 000 mm et des vis d'étrier.
• Frein arrière avec une durité de frein de 2000 mm maximum, vis d'étrier, goupille et olive 

ATTENTION : la durité de frein arrière est remplie et a été coupée à proximité du levier de frein à l'aide d'une pince métallique et munie d'un avertissement. Avant d'utiliser le frein, la durité de frein doit être raccourcie au-delà de cette zone et reconnectée. Le kit nécessaire composé d'une goupille et d'une olive est inclus dans le contenu de la livraison ! L'article est livré sans emballage d'origine !