Magura MT7 Pro HC Frein à disque - 1 000 mm | avant - Offre spéciale

MT7 Pro - Le fleuron de la gamme Performance de Magura

La performance de freinage ne doit pas nécessairement être synonyme de lourdeur. Une puissance de freinage maximale et une grande stabilité dans des conditions extrêmes, telle est la devise du MT7. Dans les conditions difficiles de l'enduro ou de la descente, la puissance de freinage supplémentaire offerte par les 4 pistons et la précision du dosage constituent un plus en matière de sécurité. Les leviers de frein réglables sans outil et le point de freinage ajustable offrent l'ergonomie nécessaire pour garder un contrôle parfait sur les freins, même sur les terrains difficiles et lors de longues descentes.

Caractéristiques du frein à disque Magura MT7 Pro HC

• Boîtier de levier de frein Carbotecture® SL et collier de guidon en aluminium
• Levier de frein ergonomique HC à 1 doigt, design flip-flop (montable des deux côtés)
• Écartement du levier réglable sans outil
• Étrier de frein forgé à 4 pistons avec banjo
• Pistons de frein magnetiXchange pour un remplacement facile des plaquettes
• Poids : seulement environ 255 g (sans disque ni adaptateur)
• Compatible avec tous les disques MAGURA Storm, Storm SL et Storm HC

Technologies du Magura MT7 Pro HC

HCT - Hard Core Tech : dans le cadre du programme HCT, qui signifie « Hard Core Tech » chez MAGURA et trouve son origine dans le MAGURA Powersport, MAGURA regroupe tous les développements et améliorations spécifiques conçus pour la compétition ou les sollicitations extrêmes. MAGURA étend désormais la technologie HCT au vélo tout-terrain.
Le levier de frein HC a été spécialement conçu pour les freins à disque MT afin d'optimiser les performances ergonomiques. L'ergonomie du levier HC en aluminium, plus court, permet une puissance de freinage maximale, en toute sécurité, d'un seul doigt. Les commentaires et l'expérience de Danny MacAskill ont également été pris en compte dans la conception et la nouvelle ergonomie du levier HC, plus court de 12 mm.
Pour un poids identique à celui des leviers standard en aluminium à deux doigts, la version dotée de la technologie HC améliore sensiblement les performances ergonomiques.

Carbotecture® SL :
Contrairement au matériau Carbotecture® classique de Magura, un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre, le Carbotecture® SL intègre des fibres de carbone de longueur moyenne plutôt que courtes dans les polyamides, afin d’augmenter encore la résistance tout en réduisant le poids. Par rapport à l'aluminium, matériau léger classique, le Carbotecture® SL offre des avantages significatifs : il est tout aussi résistant à la traction et à la rupture, tout en ayant un poids inférieur de 50 %.

Rapport poids/performance :
Les freins Magura se distinguent par une grande résistance à la chaleur, obtenue grâce à une répartition optimale du poids. Une utilisation optimale des matériaux là où ils sont nécessaires.

magnetiXchange :
Rapides et faciles à changer, voilà les patins de frein magnetiXchange. Des pistons magnétiques garantissent un ajustement parfait du patin de frein dans l'étrier et un changement de patin de frein d'une simplicité enfantine.

MAGURA Performance : les nouveaux freins haute technologie issus de l'expérience du sport automobile : la technologie à 4 pistons incarne la nouvelle gamme de performances pour une puissance de freinage et une résistance maximales dans des conditions d'utilisation extrêmes.

EBT | Easy Bleed Technology : pour une purge simple et rapide.

TAD | Triple Arch Design : pour une rigidité optimale.

Shift Mix : pour la fixation des manettes SRAM.

BAT : réglage du point de pression sans outil , pouvant être installé a posteriori (référence Magura 2700572)

Remarque : 

Le frein est livré sans adaptateur ni disque de frein ; ces pièces sont disponibles en option. L'article est livré sans emballage d'origine.

Montage d'un frein à disque MAGURA MT

Watch video with ID jp9krx188bA on YouTube.

Contenu de la livraison: 1 frein, 2 vis d'étrier de frein, sans disque de frein, sans adaptateur