Enduro Bearings MR 22371 LLB-E - ABEC 3 Roulement à billes à bride/allongé - 22 x 37,1 x 8/11,5 mm

Roulement radial en acier inoxydable pour pédales et pivots, diamètre intérieur de 6 mm, diamètre extérieur de 17 mm, largeur de 6 mm et joint de contact léger double face.

Caractéristiques du roulement à billes à bride Enduro Bearings MR 22371 LLB

• Matériau : acier inoxydable 440C
• ABEC3
• Matière grasse haute pression Mobil XHP 222
• Joint : LLB
• Convient aux environnements constamment humides
• Roulement à billes à bride / prolongé (anneau extérieur 8 mm / anneau intérieur 11,5 mm)

Matériau 440C

Enduro utilise uniquement des billes et des bagues en acier inoxydable 440C afin d'offrir une longue durée de vie et une résistance supérieure à la corrosion dans des applications et des environnements qui peuvent être moins qu'idéaux. Le 440C présente la résistance, la dureté et la résistance à l'usure les plus élevées de tous les alliages inoxydables standard de la série 440 à haute teneur en carbone. Comme on peut s'y attendre, c'est également le plus cher des alliages de la série 440 et il nécessite plusieurs cycles de traitement thermique et cryogénique pour obtenir ses propriétés mécaniques supérieures. Bien que l'acier inoxydable ait une capacité de charge inférieure de 20 % et soit légèrement plus souple que notre acier au chrome 52100 standard utilisé dans la plupart de nos roulements, l'acier inoxydable est une excellente alternative dans des conditions humides, si vous lavez souvent votre vélo ou si la transpiration peut poser problème. Tous les roulements Enduro en acier inoxydable bénéficient d'une garantie anticorrosion complète de deux ans. La gamme de roulements Enduro est disponible en acier au chrome à haute teneur en carbone, en acier inoxydable 440C, en céramique hybride et en XD15 avec des billes en céramique ou en acier inoxydable. Ces roulements sont toujours conçus avec des gorges aussi profondes que possible pour accueillir les billes les plus grosses et sont équipés de joints à double lèvre qui roulent dans une micro-gorge créant un labyrinthe complet pour offrir une protection supérieure contre les éléments.

Joint LLB

Le joint à contact léger le plus populaire d'Enduro. Les joints LLB sont composés de caoutchouc nitrile avec un insert en acier et conviennent parfaitement aux roulements de boîtier de pédalier et de moyeu en rotation constante. Plutôt qu'une seule lèvre d'étanchéité 2RS épaisse frottant sur une surface émoussée, le type LLB utilise deux lèvres d'étanchéité ultra-fines qui glissent dans la rainure de la bague de roulement. La lèvre extérieure empêche l'eau et les contaminants de pénétrer, tandis que la lèvre intérieure retient la matière grasse de roulement pour un fonctionnement fluide et des intervalles d'entretien plus longs.

Utilisation prévue

Roulement de boîtier de pédalier radial à course prolongée pour les kits de manivelles Trek BB90 et SRAM GXP - 22 mm x 37,1 mm x 8/11,5 mm.

Il s'agit d'un roulement personnalisé unique qui n'est pas très utilisé, mais qui, lorsque vous en avez besoin, vous permet de résoudre un problème majeur.