Falkenjagd ARISTOS GT GRAVEL - Super Record X - Vélo Gravel - 2026

Falkenjagd Aristos GT Gravel - VTC pour le gravel et le bikepacking

Le nom GT vient de la tradition du « Grand Tourisme » : autrefois, il désignait les grandes voitures quatre places spacieuses et dotées de moteurs puissants, particulièrement adaptées aux longs trajets. L'Aristos GT reprend cette idée, sous une forme moderne, celle d'un vélo à deux roues.

Le dernier-né de la famille Aristos est spécialement conçu pour le cyclotourisme et le bikepacking, la version moderne du cyclotourisme, souvent loin des routes goudronnées. Avec l'Aristos, GT signifie donc « Gravel Tourer » – un vélo qui allie confort, polyvalence et fiabilité sur de longues distances.

Points forts du Falkenjagd Aristos GT Gravel - Super Record X

• Falkenjagd Aristos GT Cadre en titane
• Fourche en carbone Parapera Adventure
• Transmission Campagnolo Super Record X 13 vitesses
• Potence Parapera Superlight
• Guidon en carbone Parapera SpeedGravel
• Tige de selle en carbone Parapera SL
• Paire de roues Campagnolo Bora X en carbone
• Pneus Schwalbe G-One Bite
• Compatible UDH

Détails du Falkenjagd Aristos GT Gravel

Idéal pour les bagages

Le modèle Aristos GT dispose d'un acheminement des câbles largement intégré, mais cela relève moins d'une question de design que d'une volonté d'améliorer l'accueil des bagages, par exemple une sacoche de guidon. Sur un vélo « normal », les câbles gênent la fixation de la sacoche. Sur le GT, ils sont acheminés à travers le tube de direction. Afin de mieux accueillir les bagages, deux œillets filetés pour top cases sont également présents sur le tube supérieur. Ceux-ci sont pratiques pour ranger de petits objets tels que votre téléphone, votre argent, vos documents et vos barres énergétiques auxquels vous souhaitez pouvoir accéder rapidement. Le GT dispose ainsi de quatre points de fixation vissables sur le cadre principal.

Classique et moderne

La géométrie du GT est basée sur celle du CX et du R, combinant des éléments classiques et une intégration. Le triangle arrière et la fourche sont conçus pour des roues de 28 pouces, pour des pneus d'une largeur maximale de 45 mm et de 40 mm avec des garde-boue. Les tubes du cadre sont plus ronds que sur le CX, ce qui lui confère non seulement un look plus classique, mais le rend également plus abordable. Pour des raisons de prix et de poids, le GT est également équipé d'une fourche en carbone. Elle est plus légère, moins chère et offre trois œillets à filetage de chaque côté pour fixer des bagages légers. Contrairement à la fourche en titane du CX et du R, il n'est toutefois pas possible de monter un porte-bagages avant.

Confort

Le confort est essentiel sur un vélo de randonnée afin que les cyclistes puissent profiter d'une balade sans fatigue aussi longtemps que possible. Un bon amortissement des vibrations est indispensable sur les sentiers couverts de racines, les routes de gravier accidentées, les chemins tout-terrain ou les chemins rapides et compacts, et l'Aristos GT excelle dans ce domaine grâce à de nombreuses caractéristiques de confort.