Manitou R7 Pro 27.5+/29 Inch Fork - 100mm - Tapered - 44mm Offset - 15x110mm Boost

R7 Pro - Prête à tout

Suffisamment légère pour faire le bonheur des vététistes fétichistes du poids et suffisamment stable pour montrer aux grands jumplines qui est le maître dans la maison. Et pour finir, elle est suffisamment fiable pour que l'on puisse s'en servir toute la semaine. La toute nouvelle R7 est prête à tout !

Points forts de la fourche suspendue Manitou R7 Pro 27,5+/29

• Suspension pneumatique Dorado Air avec IVA : valve d'équilibrage unique qui équilibre les chambres à air positives et négatives pendant le processus de gonflage.
• Pression : réglage de la pression VTT Pro à 3 positions avec mode ouvert (Open, Trail, Lock)
• Châssis : équilibre parfait entre poids, rigidité et fiabilité
• détente : cartouche TPC réglable
• Diamètre du tube horizontal : 32 mm

Caractéristiques de la fourche Manitou R7 Pro

Dorado Air

Nouveauté pour les suspensions de 32 mm, la Dorado Air éprouvée a été adaptée aux besoins des pilotes ayant un débattement plus court. Le système de suspension Manitou Dorado Air contient une valve d'équilibrage unique qui équilibre les chambres à air positives et négatives pendant le processus de gonflage. Cela donne au taux de ressort une sensation consistante sans points plats ou morts dans la course et donne aux cyclistes de différents poids la même sensation initiale de course. Sur la R7, les volumes de chaque chambre sont ajustés pour offrir un soutien et une sensation idéaux pour les débattements plus courts. De plus, la jambe d'air est équipée de l'Incremental Volume Adjust (IVA). L'IVA modifie le volume dans la chambre à air positive à l'aide d'un ensemble d'entretoises autonomes qui déterminent la position fixe du piston IVA. Ce système autonome de réduction du volume permet une modification plus importante de la montée en puissance que les systèmes de réglage traditionnels, sans nécessiter de pièces supplémentaires.

VTT (réglage variable du terrain)

Réglages : réglage de la compression à 3 positions avec réglage ouvert.
L'objectif lors du développement de l'amortisseur VTT Pro était d'obtenir un lock-out à toute épreuve sans faire de compromis sur les réglages ouverts et intermédiaires. L'inconvénient de nombreux amortisseurs avec un mode de lockout fixe est que dans toute autre position que le lockout, une vitesse d'ondulation critique est atteinte, ce qui réduit la voie d'écoulement à basse vitesse. Lorsque cela se produit, l'amortisseur atteint presque la même force de lockout que dans la position de lockout. Cela entraîne une force dure dans les mains et éventuellement un manque de contrôle. L'objectif du VTT est d'éliminer ce pic de haute vitesse tout en conservant la force de lock-out requise par la plupart des utilisateurs de XC. Cela permet à la fourche d'avoir une réponse moins progressive à haute vitesse, tout en conservant un certain soutien à basse vitesse, sans devenir bancale. Cela est possible grâce à des shimstacks indépendants (un pour le lock-out, un pour les deux autres positions). En contrôlant le shimstack par lequel le flux d'huile est dévié, nous pouvons manipuler les caractéristiques de l'amortisseur pour qu'il soit lockout, digressif ou progressif afin de répondre aux exigences du cycliste et du terrain.

Châssis

Lors du développement du châssis de chaque fourche Manitou, l'objectif premier est de trouver l'équilibre parfait entre le poids, la rigidité et la fiabilité. Grâce à l'arche inversée, il est possible de positionner l'arche plus loin de l'axe. La distance réduite entre les pneus derrière la fourche par rapport au centre de l'axe permet d'obtenir un arc plus court, ce qui se traduit par une rigidité 13% plus élevée par rapport à une fourche Forward Arch de même poids. Cela permet d'utiliser des tubes verticaux de 32 mm pour économiser du poids, tout en conservant une rigidité plus proche de celle d'une fourche avec des tubes verticaux plus grands et un coude orienté vers l'avant.

Autres spécifications de la R7 Pro :

• Hauteur de montage : 485-525 mm
• Débattement réglable : 80-120mm, réglable en interne par pas de 10mm
• Possibilités de réglage : Pression d'air, détente, compression (Open, Trail, Lock) avec possibilité de réglage en mode ouvert, IVA-.
• PositionFourche : 1,5" Tapered
• Couronne de fourche : en aluminium forgé, fraisé en creux, argenté
• Matériau du tube horizontal : AL 7000 conifié
• Fixation de frein : 160 mm Postmount (max. 203 mm)
• Axe : 15x110 mm Hexlock
• Taille maximale des pneus : 77 mm (27,5+") ; 68 mm (29")
• Compatible avec les vélos électriques : non

Contenu de la livraison : fourche, axe Hexlock SL 15mm, spacer de volume, protection contre les projections.